Max Verstappen desata su furia contra las ‘tácticas de distracción’ de Toto Wolff en medio del enfrentamiento por los motores de F1 2026
En un giro dramático de la saga actual de la Fórmula 1, Max Verstappen ha intensificado la presión sobre el jefe de Mercedes, Toto Wolff, desestimando sus afirmaciones sobre el Red Bull RB22 como meras “tácticas de distracción.” Wolff ha sido vocal en su admiración por el nuevo motor de Red Bull—desarrollado en colaboración con Ford—calificándolo como el “referente” de la nueva era de la Fórmula 1. Afirmó audazmente que la capacidad de Red Bull para liberar energía en las rectas podría valer asombrosamente “un segundo por vuelta” sobre sus competidores. Sin embargo, Verstappen no se deja llevar por el bombo, optando por centrarse en el rendimiento de su propio equipo.
La pretemporada de F1 2026 ha estado envuelta en controversia sobre los motores, con Mercedes supuestamente manipulando las nuevas reglas de relación de compresión de motor más baja a su favor. Informes indican que, aunque Mercedes ha encontrado una manera de cumplir con la nueva relación de 16.0 a temperaturas ambiente, podrían aún alcanzar una relación más alta cuando los motores se calienten en la pista. Esto ha alimentado una intensa rivalidad, con equipos uniéndose contra Mercedes, y Red Bull aparentemente formando fuerzas en un llamado a condiciones de prueba uniformes.
Durante las pruebas en Bahréin, Wolff elogió el nuevo RB22 de Red Bull y su motor, insistiendo en que han establecido el estándar para la competencia. Pero Verstappen, el cuatro veces Campeón del Mundo, no se mostró impresionado por los elogios. Cuando se le preguntó sobre los comentarios de Wolff de que Red Bull es el nuevo estándar en F1, respondió: “Miremos hacia atrás en los últimos 10 años de pruebas invernales. No creo que se pueda decir quién es el Campeón del Mundo en el primer día, especialmente con un nuevo conjunto de reglas como este. Para mí personalmente, es más como tácticas de distracción. Está bien. Me concentro en lo que estamos haciendo aquí con el equipo.»
Verstappen reconoce que todavía hay una curva de aprendizaje empinada con las complejas nuevas regulaciones, afirmando: “Solo queremos hacer nuestras vueltas y a partir de ahí, para ser honesto.” Sin embargo, a pesar de la tensión, no se puede negar el impresionante rendimiento del nuevo motor de Red Bull. La operación de Red Bull Powertrains Ford ha surgido con una fiabilidad y competitividad inesperadas, desafiando las expectativas iniciales para una entidad completamente nueva en la producción de motores.
Cuando se le preguntó si anticipaba un inicio tan fuerte para el motor Red Bull Ford, Verstappen respondió con cauteloso optimismo, señalando: “Quiero decir, por supuesto, visité la fábrica. Tienen todas las herramientas y personas experimentadas trabajando allí.» Sin embargo, admitió que, aunque los signos iniciales son prometedores, es demasiado pronto para determinar si tienen un motor ganador de carreras. «No tienes ni idea en este momento si ese es el caso,» enfatizó.
El día de pruebas en Bahréin, donde Red Bull registró unas impresionantes 136 vueltas, mostró su compromiso y preparación, pero Verstappen sigue siendo cauteloso respecto a las estrategias de la competencia. “No verás en Melbourne lo que ves aquí ahora en las pruebas,” advirtió, sugiriendo que los rivales podrían estar ocultando su verdadero ritmo para mantener a Red Bull adivinando.
En un giro inesperado, Verstappen también ha expresado sus preocupaciones sobre las nuevas regulaciones de la F1, calificándolas de “anti-carrera.” Las líneas de batalla están trazadas, y a medida que se acerca la temporada de F1 2026, la tensión entre Red Bull y Mercedes ha alcanzado un punto de ebullición. Los aficionados y los equipos están al borde de sus asientos, anticipando con entusiasmo cómo se desarrollará este drama de alto riesgo a medida que la primera carrera se acerca cada vez más. ¿Mantendrán Verstappen y Red Bull su ventaja, o darán resultado las maniobras estratégicas de Wolff? Solo el tiempo lo dirá en este electrizante mundo de la Fórmula 1.
