Le directeur de l'équipe Haas interpelle Esteban Ocon : « Nous attendions plus ! »
Dans une révélation surprenante, Ayao Komatsu, le principal de l'équipe Haas F1, a déclaré publiquement que la performance d'Esteban Ocon lors de la saison de Formule 1 2025 était largement en deçà des attentes. Après avoir effectué un transfert très médiatisé de l'équipe Alpine, Ocon était censé briller aux côtés de son coéquipier débutant Oliver Bearman. Cependant, la réalité était bien moins glamour, Bearman surpassant le pilote expérimenté, inscrivant 41 points contre 38 pour Ocon et le qualifiant de manière décisive 17-11 tout au long de la saison.
La performance en montagnes russes d'Ocon a suscité des interrogations alors qu'il peinait à trouver de la constance, surtout que les compétences de Bearman s'épanouissaient. Bien qu'Ocon ait évoqué une insatisfaction concernant le comportement de sa voiture—en particulier lors des freinages—Komatsu a suggéré que la racine du problème pourrait résider dans le style de conduite d'Ocon. « Nous n'avons pas pu lui donner la voiture avec laquelle il se sentait à l'aise, surtout en qualification », a déclaré Komatsu, illustrant les complexités qui ont perturbé la saison d'Ocon.
En réfléchissant aux difficultés d'Ocon, Komatsu n'a pas mâché ses mots. « Si l'on regarde purement le résultat sportif, c'est sûr que personne n'est satisfait du résultat sportif d'Esteban l'année dernière », a-t-il admis. Ocon, un vétéran avec dix ans d'expérience en F1 et un vainqueur de course, était censé afficher une performance supérieure face à un débutant. Pourtant, les statistiques racontent une histoire différente, Komatsu déplorant que l'équipe espérait de plus grandes contributions de la part d'Ocon.
La saison 2025 a vu Ocon se battre non seulement contre ses concurrents mais aussi contre les limites de sa voiture. Le Grand Prix d'Abou Dhabi a illustré ses luttes, Ocon lui-même admettant avoir eu l'impression d'être « un débutant qui n'a jamais conduit une voiture de F1. » Il a exprimé sa frustration : “Il y a beaucoup d'instabilité. J'ai l'impression de ne plus pouvoir conduire.” De telles admissions franches soulignent le tourment intérieur auquel Ocon a été confronté tout au long de la saison.
Komatsu a souligné des cas spécifiques qui ont exacerbé les problèmes, notamment à Bakou, où la performance d'Ocon a considérablement chuté. “Il n'était vraiment pas satisfait de certaines performances de freinage, puis il était à des kilomètres du rythme en qualification,” a-t-il noté. Le directeur de l'équipe a insisté sur le fait qu'il ne s'agissait pas simplement d'une erreur de pilote ou d'échecs de l'équipe ; c'était un problème multifacette nécessitant une stratégie de résolution plus rapide.
Malgré les résultats décourageants, Komatsu reste optimiste quant au potentiel d'Ocon. “Regardez Abou Dhabi vendredi, il était complètement à la traîne, à quatre dixièmes d'Ollie ; samedi, bam, il était dans le rythme,” a-t-il remarqué. Cette incohérence révèle le talent brut qu'Ocon possède, et l'équipe doit trouver des moyens d'exploiter cette capacité efficacement.
Alors que Haas se prépare pour la saison à venir, l'accent mis sur la collaboration entre le pilote et l'équipe n'a jamais été aussi critique. Avec Ocon et Bearman ayant besoin de livrer de manière constante, l'équipe est sous pression pour rectifier les erreurs du passé et élever leur performance à de nouveaux sommets. “Nous avons besoin de deux pilotes cette année,” a affirmé Komatsu, insinuant les enjeux accrus pour l'équipe à l'avenir.
Le monde de la Formule 1 est rempli de drame et d'intrigue, et la saga en cours d'Esteban Ocon chez Haas ne fait pas exception. Alors qu'ils se préparent aux défis à venir, tous les regards seront tournés vers la capacité d'Ocon à se montrer à la hauteur et à réaliser le potentiel dont son équipe a tant besoin.
