Titre : Le MCL40 de McLaren fait face à des défis cruciaux : Piastri dévoile des informations clés lors du shakedown de Barcelone !
Dans un tournant dramatique lors du passionnant shakedown de Formule 1 2026 à Barcelone, Oscar Piastri a levé le voile sur la McLaren MCL40, éclairant ses « problèmes et limitations ». Après trois jours de tests intenses, où presque toutes les équipes étaient présentes, McLaren est ressorti avec une richesse d’informations qui pourrait s’avérer décisive alors qu’ils se préparent pour les tests officiels de pré-saison à Bahreïn.
Avec près de 300 tours au compteur, l’équipe McLaren, dirigée par le champion du monde en titre Lando Norris, a rencontré un revers lorsque Piastri a rencontré un problème critique de système de carburant qui a limité son temps sur la piste à seulement 48 tours. Malgré cela, le directeur technique de la performance de McLaren, Mark Temple, a exprimé sa détermination, déclarant : « Nous avons découvert un problème de système de carburant, ce qui signifie que nous n’avons pas pu faire tout le roulage que nous aurions souhaité. La voiture est très complexe, donc nous avons décidé de ramener la voiture au garage et de la démonter pour comprendre pleinement d’où vient le problème. »
Norris a réussi à réaliser 76 tours avant de passer le relais, plaçant finalement McLaren dans une position respectable avec un total combiné de 291 tours. Norris a également réalisé le troisième temps le plus rapide, avec un tour remarquable de 1:16.594, à seulement deux dixièmes de Lewis Hamilton de Ferrari, tandis que Piastri était à 1,1 seconde. Néanmoins, le rookie australien reste optimiste, déclarant : « J’ai l’impression d’avoir trouvé un bon rythme et d’avoir pu commencer à ressentir ce qu’est réellement la voiture, ce qui était agréable. »
La mise à l’épreuve a révélé une multitude de défis que McLaren doit affronter de front, surtout alors qu’ils passent à un tout nouveau design de véhicule pour 2026, abandonnant le style aérodynamique à effet de sol précédent pour une approche plus traditionnelle de la carrosserie. Ce changement signifie des voitures plus courtes et plus légères avec une aérodynamique active, ce qui pose un ensemble unique de défis et d’opportunités pour l’équipe.
Piastri a souligné la courbe d’apprentissage à venir, en particulier pour maîtriser les subtilités de l’unité de puissance, déclarant : « Il y a encore beaucoup à apprendre, surtout du côté de l’unité de puissance. Juste comment en tirer le meilleur parti et comment aller le plus vite, en gros. » Il a souligné l’importance de la collaboration avec Mercedes HPP, notant que toute information partagée entre lui-même, Norris et les ingénieurs de l’unité de puissance pourrait améliorer considérablement les performances.
Alors que l’équipe se prépare pour le prochain test à Bahreïn le 11 février, l’urgence de traiter ces « problèmes et limitations » n’a jamais été aussi grande. Les enjeux sont élevés alors que McLaren vise non seulement à rattraper ses rivaux, mais aussi à retrouver son statut de force redoutable en Formule 1. Avec les révélations de Piastri, les fans et les analystes seront attentifs alors que l’équipe s’efforce de résoudre ces problèmes et de libérer tout le potentiel de la MCL40.
McLaren saura-t-elle relever le défi, ou ces premiers accrocs compromettront-ils leurs ambitions ? Une chose est certaine : le chemin à venir est semé de défis, mais il est aussi pavé d’un immense potentiel. Restez à l’écoute pour les dernières mises à jour du paddock F1 !
