A Ford anunciou a introdução de uma nova bateria nova no Capri e no Explorer, os dois SUV com motorizações elétricas da marca da oval azul baseados na plataforma MEB do Grupo VW. Do tipo LFP (fosfato de ferro-lítio), esta bateria substitui a de NMC (níquel, manganês, cobalto), e o fabricante norte-americano anuncia mais autonomia e potência para os modelos em questão, uma vez que a oportunidade foi aproveitada também para melhorar os motores.
A capacidade da bateria, surpreendentemente, ainda não foi comunicada, mas as informações conhecidas demonstram que as novas versões Standard Range, as mais acessíveis de ambas as gamas, apresentam desempenhos superiores. O Explorer, por exemplo, percorre até 620 km, mesmo oferecendo 190 cv, mais 20 cv do que anteriormente. Nos dois casos, a Ford anuncia 0-100 km/h em cerca de 8,0 segundos.
A casa de Detroit, sobre a nova bateria, também sublinha a maior durabilidade, e a capacidade para permitir mais recarregamentos até 100% sem aumento da degradação. E as LFP, comparativamente às NMC, apresentam outra mais-valia: contribuem para a redução da dependência de matérias-primas raras, pelo que, pretendendo-se aumentar o apelo, e as vendas, dos automóveis 100% elétricos, está é uma tecnologia importante.
“Atualizando o Capri e o Explorer, com esta bateria LFP, aumentamos a autonomia e a durabilidade, mantendo os dois SUV acessíveis para os nossos clientes. É esta a forma de trabalharmos no desenvolvimento do produto de forma contínua: utilizar tecnologia de ponta para oferecer um produto mais capaz, mas sem comprometer a qualidade”, explicou Jon Williams, diretor da Ford na Europa. “Ganhar até 70 km de autonomia na base da gama, garantidamente, pode fazer com que muitos mais condutores equacionem a transição para a mobilidade elétrica”.
