El Programa Hypercar de Alpine al Borde del Colapso: Un Legado Histórico en Riesgo
En un giro sorprendente para los entusiastas del automovilismo, el compromiso de Alpine con el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) parece estar al borde del desastre, con susurros de una retirada completa tras la temporada 2026 que circulan por la comunidad de carreras. Para agravar la preocupación, la famosa instalación de Viry-Châtillon, una vez bastión de la innovación en Fórmula 1, podría enfrentar el cierre mientras la marca lucha con su crisis de rentabilidad.
A pesar de los recientes picos en el crecimiento de ventas, Alpine sigue atrapada en el implacable agarre de la inestabilidad financiera, luchando por establecerse como una entidad independiente. Hace apenas unos años, se estableció un ambicioso objetivo de alcanzar el punto de equilibrio para 2026, con el lanzamiento anticipado del A390 posicionado como una piedra angular de este objetivo. Sin embargo, con el espectro de la incertidumbre acechando, muchos se preguntan si este objetivo sigue al alcance.
Las ambiciones de motorsport de Alpine han sido objeto de un intenso escrutinio, levantando alarmas que podrían significar el final de su celebrado proyecto Hypercar. Tras la victoria triunfal del A424 en Fuji, uno podría suponer que la moral estaba alta, pero detrás de la apariencia de éxito se esconde una realidad preocupante. La preocupación general que pone en peligro el programa Hypercar va mucho más allá de la pista de carreras; toca la misma esencia del futuro de la marca Alpine dentro del Grupo Renault.
Este inquietante trasfondo explica el retraso en la publicación de la lista de entradas de la WEC para 2026, que no fue meramente resultado de las incertidumbres en torno a la iniciativa de Proton Competition con su Porsche 963 de doble coche. Alpine Racing aún no ha conseguido el apoyo necesario de los poderes que rigen, lo que ha llevado a la extensión de su programa por un mero año. El silencio de los altos mandos es ensordecedor, con todas las indicaciones apuntando hacia una conclusión sombría para el proyecto Hypercar en los próximos meses.
La reciente transición de liderazgo de Luca de Meo a François Provost ha cambiado las tornas. A diferencia de su predecesor, se rumorea que Provost carece de entusiasmo por el automovilismo, proyectando una sombra sobre el futuro de las iniciativas de carreras. A medida que aumentan las apuestas, el potencial éxodo de figuras clave dentro de Alpine Racing añade al caos. Bruno Famin, el Vicepresidente de Motorsport, se informa que está al borde de la salida, habiendo sido testigo del ascenso y caída de varios roles desde su nombramiento en febrero de 2022.
El futuro de la icónica instalación de Viry-Châtillon está en la balanza. Habiendo sido el corazón de los logros de ingeniería de Renault desde 1976, el sitio ha producido motores legendarios que impulsaron a los equipos a un asombroso total de 12 campeonatos mundiales. Con la conclusión del programa de motores de Fórmula 1 de Renault programada para el 30 de septiembre de 2024, el legado de este lugar histórico podría pronto convertirse en un recuerdo distante. El cambio de marca de Viry a ‘Hypertech Alpine’ no ha logrado ocultar la realidad subyacente: el alcance reducido de las operaciones ya no justifica la contratación de cientos de trabajadores cualificados.
Mientras que la incursión de Alpine en los mercados internacionales ha generado un crecimiento impresionante—las ventas se dispararon un 139.2% en 2025—la dura realidad es que los esfuerzos de expansión de la marca pueden no ser suficientes para evitar la ruina financiera. La introducción de modelos totalmente eléctricos prevista para 2024 fue anunciada como un punto de inflexión, sin embargo, el sueño de alcanzar la viabilidad comercial para 2026 ahora parece cada vez más frágil. Los planes para una fase de expansión global, que incluye una gama de modelos más diversa dirigida al mercado estadounidense, parecen haber sido atenuados.
A medida que Alpine navega por estas aguas traicioneras, tanto los aficionados como los interesados se quedan conteniendo la respiración. ¿Logrará la marca que una vez fue grande capear esta tormenta, o estamos presenciando la trágica caída de un legado histórico? Los próximos meses sin duda serán cruciales para determinar el destino de las ambiciones de Hypercar de Alpine y el futuro de la histórica base de Viry-Châtillon.
