A Fórmula E enfrenta críticas devido ao controverso design da pista de Miami: os pilotos falam!
O E-Prix de Miami deste fim de semana já está a gerar controvérsia antes dos motores rugirem, uma vez que Antonio Félix da Costa levanta sobrancelhas sobre o novo traçado no Autódromo Internacional de Miami. O piloto português, conhecido pela sua franqueza, não se conteve ao declarar a sua intenção de “criticar construtivamente” a pista abreviada que pode moldar a dinâmica da corrida.
Num afastamento significativo do seu local anterior no Homestead–Miami Speedway, a Fórmula E optou pelo Autódromo Internacional de Miami, mas a decisão de utilizar a configuração nacional levou a um traçado que alguns pilotos estão a questionar. Da Costa apontou que este novo design se assemelha muito ao utilizado durante as EVO Sessions de celebridades do ano passado, mas as modificações resultaram numa pista que é visivelmente mais curta. Com tempos de volta esperados a rondar os impressionantes 55 segundos, da Costa comentou de forma humorística que não via voltas tão rápidas desde os seus dias no karting.
A dura realidade é que apenas um punhado de pilotos participou nas EVO Sessions, e embora da Costa não fosse um deles, expressou a sua perplexidade sobre a brevidade da pista. Quando questionado se o circuito é demasiado curto, respondeu de forma franca: “Não estive aqui para as sessões EVO, mas a resposta curta à sua pergunta é que deveria ser mais longa. Não sou a FIA, não sou a Fórmula E, e não estou envolvido nesses órgãos de governança quando se trata de decidir os traçados das pistas. Mas espero que haja uma razão para a pista ser tão curta, mesmo que eu não a conheça, e gostaria de a ver um pouco mais longa.”
Adicionando combustível ao fogo, deve-se notar que este fim de semana não contará com o sistema de Pit Boost, que normalmente apimenta as corridas em eventos de dupla jornada. A ausência desta funcionalidade levanta preocupações sobre os carros lapidados e o seu potencial impacto no resultado da corrida. Da Costa refletiu sobre isso, indicando que, com o Pit Boost em jogo, alguns pilotos poderiam ficar uma volta atrás, complicando ainda mais a estratégia de corrida.
À medida que a expectativa aumenta, a questão permanece: será que este traçado é realmente adequado para a Fórmula E? Da Costa, plenamente consciente das apostas, insinuou que o campeonato costuma reconhecer rapidamente os seus erros. “Sim, com o Pit Boost, terias ficado uma volta atrás,” notou. “Na verdade, nem pensei nisso. Acho que todos aqui – em termos da FIA, das equipas da Fórmula E e dos pilotos – são muito humildes em relação ao que poderíamos ter feito melhor.”
Com a corrida à vista, da Costa enfatizou um espírito colaborativo entre as equipas e os pilotos, afirmando: “Não estamos aqui para criticar; estamos aqui para talvez criticar construtivamente, sim, e apenas ajudar todos – a série, as equipas, os pilotos – a criar um produto melhor para os fãs.” Ele concluiu com um sentido de otimismo, sugerindo que, quaisquer que sejam os desafios que surgirem este fim de semana, haverá uma oportunidade de melhoria no próximo ano.
À medida que os motores se preparam para rugir e o mundo observa, a pressão está sobre a Fórmula E para proporcionar uma corrida emocionante que esteja à altura da excitação de Miami. Será que o traçado encurtado proporcionará drama emocionante ou irá desiludir? Apenas o tempo dirá, mas uma coisa é certa: os olhos da comunidade de desportos motorizados estão firmemente fixos no confronto deste fim de semana.
