アストンマーチンのF1テスト悪夢：ストロールの早期退出が懸念を引き起こす！
劇的な展開の中、アストンマーチンのバルセロナでのF1テスト最終日前日は突然中断され、チームは混乱の状態に陥りました。セッション開始からわずか4周で、ランス・ストロールの新型AMR26がトラック上で立ち往生し、今シーズンの車両の信頼性に対する深刻な疑念を呼び起こしました。
この日は、高い期待を持って始まり、チームは2026年モデルの車両を初めて解き放とうと熱心に作業していました。セッションの残り時間が1時間となった時、ストロールは慎重にインストールラップを完了しました。しかし、災難はすぐに訪れました。わずか4周の遅い周回の後、車両は最終セクターで停止し、ストロールはピットレーン入口近くのランオフエリアに寄せざるを得ませんでした。アストンマーチンは今、この問題が最終テスト日までに迅速に解決できる小さな hiccup であることを願いながら、息を呑んでいます。
ストロールの不運は、この日の唯一の赤旗を引き起こしましたが、アストンマーチンだけが課題に直面していたわけではありませんでした。マクラーレンのオスカー・ピアストリも午後にサイドラインに置かれ、チームは彼の走行を短縮させた燃料システムの問題を修正しようと慌てていました。「残念ながら、今日は少し問題がありました」とピアストリは嘆き、チームが問題を修正し、明日にはより多くの周回を重ねることができることへの楽観を表明しました。
アストンマーティンとマクラーレンの苦戦とは対照的に、メルセデスとフェラーリは素晴らしいパフォーマンスを披露し、貴重な走行距離を稼ぎ、マシンの限界を押し広げました。メルセデスのジョージ・ラッセルは、1分16秒445という驚異的なラップタイムでテストのベンチマークを設定し、チームメイトのキミ・アントネッリを0.636秒という大差で凌ぎました。この圧倒的なパフォーマンスは、シーズンが近づくにつれてメルセデスがペースを上げていることを示しています。
フェラーリ側では、シャルル・ルクレールがメルセデスの二人に最も近い挑戦者として浮上し、合計83周を走行した後、1分18秒223という堅実なタイムを記録しました。一方、ルイス・ハミルトンは午前中にフェラーリのタリーに87周を追加し、総合で6位に終わりました。
他の注目すべきパフォーマンスの中では、レーシング・ブルズのアルビッド・リンドブラッドが5位でフィニッシュし、チームメイトのリアム・ローソンが7位に続きました。キャデラックのセルジオ・ペレスは66周を走行し、ベストタイムは1分21秒024でした。しかし、この日はメルセデスのものであり、彼らは3日間の走行を終えました。一方、レッドブルを含むいくつかのチームは、金曜日にトラックに出る最後のチャンスに向けて準備を進めています。
シーズンオープナーまでの時間が迫る中、アストンマーティンのパフォーマンスは注目されています。彼らはこのテストの失敗から立ち直ることができるのか、それとも早期の苦戦が波乱のシーズンを予兆するのか？時間が経てば分かりますが、一つ確かなことは、ファンたちはテストの最終日に行動が展開されるのを心待ちにしているということです！
