ポルシェのスポーツと技術の歴史において重要な人物であるピーター・ファルクが、23日に93歳で亡くなりました。彼は妻のルース、娘、孫を残しました。特にル・マンやダカールにおける自動車メーカーのいくつかの歴史的な勝利の設計者としばしば描写されるこのエンジニアは、ブランドのスポーツ部門の舵を取って30年以上を過ごしました。
考古学者の息子であるピーター・ファルクは、1932年にギリシャのアテネで生まれましたが、彼の運命を切り開いたのはドイツで、そこで整備士としての訓練を受けました。彼は1959年にポルシェに入社しましたが、その当時、車両テスト部門にはわずか10人の従業員しかいませんでした。
5年後、ファルクは前開発およびレースサポート部門に移り、特に911プログラムに取り組みました。この車は彼が道路に出す手助けをしたものでした。1965年には、モンテカルロでの競技におけるモデルの国際デビューにおいて、ハーバート・リンゲのコドライバーとして参加し、ラリーを5位で終えました。その年、237台がスタートしたイベントで完走したのはわずか22組でした。911にとっての良い前兆です！
その後の数十年で、ファルクはポルシェの重要な人物となりました。彼は911のいくつかの世代のプログラムを主導し、904から917までの他のアイコニックなモデルの開発を推進しました。1973年から1981年の間、911、924、928のテストを担当し、彼はレーストラックを超えてブランドの技術的アプローチを形作りました。
しかし、彼が最も際立っていたのはモータースポーツディレクターとしてであり、耐久レースにおけるワイサッハの成功時代の建築家と呼ばれていました。彼はグループCでの956/962の成功を監督し、ポルシェチームをル・マン24時間レースで7回の勝利に導き、1980年代には11回の世界選手権、デイトナでの5回の勝利、パリ・ダカールでの2回の勝利（1984年と1986年）を達成しました。
ファルクは同僚やドライバーから実践的かつ理論的な知識において参照される人物として認識されており、彼には永続的なモットーがありました：「私は自分自身のことは気にしませんが、私のチームは良くなければなりません。それが最も重要なことです」。1993年に引退した後も、彼はポルシェと協力を続け、特に博物館とともに活動し、多くのクラシックカーイベントに参加しました。ポルシェのエグゼクティブボードのメンバーであるマイケル・シュタイナーは、彼の知識豊富で尊敬される人物としての重要性を強調しました：「彼はエンジニアや競技ディレクター以上の存在でした。彼はビジョナリーであり、パイオニアであり、常にブランドとつながっていました」。
