アウディのバルセロナテストが急降下：油圧問題が3日目に赤旗を引き起こす！
バルセロナでのフォーミュラ1テストで衝撃的な展開があり、アウディは再び痛ましい後退に直面し、パドックに衝撃を与えました。3日目の興奮が高まる中、新しいR26を操るニコ・ヒュルケンベルグがターン9と10の間のストレートで急停車し、全てのアクションを停止させる赤旗を引き起こしました。その原因は、油圧の問題が疑われており、新シーズンを前にアウディの信頼性に疑問を投げかけています。
この不運な出来事は、わずか3日のテストでアウディの2回目の大きな停止を示しています。月曜日の走行中に技術的な問題が発生し、ガブリエル・ボルテレットが早期にコース上でストップを余儀なくされた後、チームはこの重要なテストフェーズで挽回できることを期待していました。しかし、彼らは初日にわずか27周しか走れず、その後のセッションでの改善を切望していました。
アウディの苦境は、信頼性と走行距離を優先するという野心的な戦略を考えると特に憂慮すべきものです。チームは早期に予備の車両とエンジンパッケージにサインオフし、1月9日にR26のシェイクダウンを行いました。この早期の準備は、アウディに競合他社に対するアドバンテージをもたらすと期待されていましたが、数字は異なる物語を語っています。他のチームがテストの2日間で900キロを超える印象的な走行距離を記録する中、アウディはわずか125キロという惨憺たる結果で、驚くべき乖離が浮き彫りになっています。
火曜日時点でのエンジン走行距離の順位は以下の通りです： – メルセデス：973.31 km – フェラーリ：922.09 km – RBPT：908.12 km – アウディ：125.74 km – ホンダ：0 km
ハルケンベルグのストップによる21分の遅れで、チームは再編成に追われましたが、ライバルのメルセデス、レーシングブルズ、アルピーヌ、ハースは午前9時に遅れることなくトラックに出ました。アクションは再開されましたが、アウディはこの悲惨なパフォーマンスから回復できるのでしょうか？一方、ホンダはサイドラインに留まり、新しいパートナーのアストンマーティンは早くても木曜日まで車を準備できません。
朝は活気に満ち、ジョージ・ラッセル、アルビッド・リンドブラッド、フランコ・コラピント、ニコ・ハルケンベルグ、オリー・ベアマンがそれぞれのチームのためにトラックに出ました。運命のいたずらで、マクラーレンは2026年の新車をデビューさせる準備を整えており、テストの最初の2日間を逃しました。競争が激化する中、アウディは再編成し、シーズン開幕前にこれらの重要な問題に対処する必要があります。
時間が迫る中、すべての視線がアウディに注がれています。彼らはこの混乱したテストフェーズから立ち直る方法を見つけることができるのか、それとも悪夢のようなシーズンを迎えることになるのでしょうか？時間が教えてくれるでしょうが、確かなことは一つ—新たに結成されたワークスチームにとって、かつてないほどの賭けが行われています。
