ハース・レーシング、バルセロナF1テストでの試練と勝利：発見と決意の一日
待望のフォーミュラ1テストシーズンがバルセロナで盛大に始まり、ハース・レーシングはその中心にいて、課題と予想外の成功を明らかにしました。チーム代表の小松綾夫は、初日の困難を率直に認めましたが、新しいVF-26カーのプレッシャー下でのパフォーマンスに対する誇りを隠すことはできませんでした。
改訂されたシャシーとエンジンの規則と共に新しい技術時代の幕開けが訪れる中、賭けはこれまで以上に高くなりました。初日にはマクラーレンやフェラーリのような強力なチームが不在で、アストンマーティンも出遅れましたが、ハースはこの重要な5日間の「シェイクダウン」に参加している7チームの中で前進しました。残念ながらウィリアムズは設計上の問題から完全にサイドラインに置かれ、ハースには目立つ機会が与えられました。
小松はその日を振り返り、「走行距離に関しては、今朝は良い結果を出しました。裏では膨大な作業が行われています。これは皆同じだと思います。でも、シェイクダウンを行い、その後走行距離を稼ぐことは大きな仕事でした。」と述べました。ハースは初日の午前中に67周を完了し、チームにとって強いスタートを切りました。
しかし、すべての良いことには影があります。「今走行を始めたことで、毎周、毎回の走行で問題や解決すべき課題を発見しています。でも、それが私たちがここにいる理由ですよね？少なくとも走行できているということは、データを収集し、解決すべき問題を特定しているということです。」と小松は付け加え、この形成段階におけるデータ収集の重要性を強調しました。
エステバン・オコンは、朝のセッションでハンドルを握り、進行中のテストについての熱意を語り、「計画に取り組んでおり、進行しながら学んでいます」と述べました。詰まったスケジュールを前に、彼は課題を認めつつも、バルセロナでの3日間とバーレーンでの6日間を含む広範な9日間のテストウィンドウに楽観的でした。
F1の風景は、内燃機関と電気エネルギーのほぼ50:50のブレンドを特徴とする新しいパワーユニットによって大きな変化を遂げており、ドライバーはオーバーテイクモードやブーストモードなどの革新的な技術に適応する必要があります。オコンはこの移行を「非常に異なり、非常に複雑だ」と表現しましたが、シーズン前に広範なシミュレーター訓練を受けたおかげで準備が整っていると感じていました。「これが皆にとって同じであることを願っています。そうであれば、私たちは同じ船に乗っていることになりますから」と彼は述べ、スポーツを支える競争心をほのめかしました。
テストウィークが進む中、オコンはチームの核心的な目標を示しました。「目標は本当に学ぶことであり、車の走行距離を増やし、弱点を見つけ、改善すべき点を把握することです。まずは物事の感触をつかみ、正しい開発の道を進んでいることを確信することです。」チームは、各ラップごとに改善すべき領域を特定し、リソースが効果的に配分されることを目指しています。
長い1週間が待っており、バーレーンに向けてさらなる開発の約束がある中で、ハースレーシングは単に車をテストしているだけでなく、競争力のあるシーズンの基盤を築いています。パフォーマンスと信頼性の追求が始まり、新しい規則の複雑さに深く踏み込む中で、ひとつのことは明らかです。ハースはより強く、より情報を持ち、2023年のフォーミュラ1シーズンの挑戦に立ち向かう準備ができているのです。
