Grégoire Munster: Il Pilota di Rally Sfavorevole Pronto a Rivoluzionare il WRC nel 2026
In un emozionante colpo di scena, Grégoire Munster sta facendo scalpore nell’arena del Campionato del Mondo di Rally (WRC), puntando fermamente a un ambito posto con Hyundai per la stagione 2026. Dopo un’uscita difficile al Rally di Monte Carlo, dove ha affrontato una serie di sfortune meccaniche, Munster è determinato a dimostrare il suo valore come pilota capace di ottenere risultati e assicurare punti preziosi per i costruttori.
Nonostante non abbia un programma confermato per la prossima stagione del WRC, le ambizioni di Munster sono chiare. Il pilota belga di 27 anni è stato in trattative con Hyundai dalla fine dell’anno scorso, quando il team stava cercando un sostituto per Ott Tänak. Alla fine, Hyundai ha optato per un trio di piloti più esperti, tra cui Dani Sordo, Esapekka Lappi e Hayden Paddon per l’evento di Monte Carlo. Tuttavia, la determinazione di Munster rimane intatta mentre mira a mostrare il suo potenziale al team.
Guidando una Ford Puma Rally1 di proprietà privata per Jourdan Serderidis, il viaggio di Munster a Monte Carlo è stato segnato da un sfortunato guasto alla servosterzo giovedì e due forature venerdì, che alla fine lo hanno costretto a ritirarsi dalla gara a causa di un problema meccanico prima delle fasi di domenica. “È stato un weekend difficile, ma volevamo fare colpo,” ha commentato Munster, esprimendo la sua frustrazione ma anche la sua determinazione. “Se non avessimo affrontato problemi meccanici, saremmo potuti essere la migliore Ford.”
Lo spirito competitivo di Munster emerge chiaramente nella sua valutazione del rally. Ha osservato: “Abbiamo costantemente battuto Paddon ogni volta che ne abbiamo avuto l’opportunità. Questo è ciò che volevamo dimostrare – il nostro potenziale.” Anche se riconosce di non poter ancora eguagliare la bravura di stelle esperte come Oliver Solberg e Sébastien Ogier, Munster crede di avere ciò che serve per contribuire in modo significativo a un team come Hyundai.
Il panorama attuale della lineup di Hyundai è intrigante, poiché hanno optato per l’esperienza piuttosto che per la gioventù con Thierry Neuville e Adrien Fourmaux, riflettendo una scelta strategica di dare priorità ai risultati in un’auto destinata a un importante rinnovamento nel 2027. Nonostante abbia meno partecipazioni nel WRC rispetto ai piloti part-time di Hyundai, Munster ha un vantaggio in esperienza Rally1, vantando 30 partecipazioni rispetto alle 26 di Lappi, 15 di Sordo e la singola apparizione di Paddon.
Quando è stato sollecitato riguardo alle sue aspirazioni per il sedile di Hyundai, la passione di Munster è palpabile: “Assolutamente! Quando sento il loro terzo pilota esprimere insoddisfazione per le condizioni qui a Monte, farei qualsiasi cosa per quel sedile.” La sua ambizione non è solo quella di correre, ma di assicurarsi un posto da costruttore nel 2027, sottolineando la necessità di competere nel 2026 per rimanere rilevante. “Voglio essere coinvolto il prossimo anno. La mia esperienza con il Rally1 e gli eventi WRC mi rende un candidato solido, ma devo continuare a guidare per rimanere in forma,” ha dichiarato.
Nonostante Munster sia stato associato ai veicoli M-Sport dal 2023, ha confermato di non avere attualmente alcun contratto vincolante con il team. “No, affatto,” ha dichiarato, sottolineando la sua urgenza di trovare un sedile competitivo. “Voglio guidare il più possibile, sia in un’auto Rally2 che Rally1. Voglio solo mostrare cosa possiamo fare.”
Grégoire Munster non sta solo cercando un posto; sta accendendo lo spirito competitivo del WRC. Con gli occhi fissi sul 2026, questo pilota tenace è pronto a dimostrare di poter essere un fattore di cambiamento nel mondo delle corse di rally. Tieni d’occhio Munster mentre si prepara per una stagione che potrebbe ridefinire la sua carriera e potenzialmente alterare le dinamiche del panorama WRC.
