Lancia hace un audaz regreso: ¿puede la legendaria marca recuperar la gloria del WRC?
El mundo del rally está lleno de emoción mientras Lancia hace su tan esperado regreso al Campeonato Mundial de Rally (WRC) este fin de semana en Monte Carlo, donde desatarán su completamente nuevo Ypsilon HF Integrale Rally2 en la ferozmente competitiva categoría WRC2. Este momento marca un capítulo monumental en la historia del automovilismo; es la primera vez desde 1992 que esta icónica marca italiana presentará un equipo respaldado por la fábrica, siendo su legendario Delta HF Integrale el que dominó por última vez el campeonato.
¡Las ambiciones de Lancia están por las nubes! La empresa ha declarado audazmente su intención de no solo competir, sino de reclamar victorias y contender por el título de campeonato desde el inicio de la temporada 2026. Con una feroz rivalidad contra gigantes automotrices como Toyota, Ford, Skoda y Hyundai en el horizonte, Lancia no se está conteniendo. Su recién desarrollado coche Rally2 está listo para tomar el escenario, y han asegurado los talentos de los experimentados competidores de WRC2 Yohan Rossel y Nikolay Gryazin para pilotar sus dos vehículos respaldados por la fábrica.
El equipo de ingeniería ha estado trabajando arduamente desde el compromiso de Lancia de reingresar al WRC, y su coche Ypsilon Rally2 presenta un chasis completamente nuevo, aprovechando inteligentemente el exitoso motor y la caja de cambios de su hermano, el Citroen C3 Rally2. Este enfoque estratégico ya ha dado resultados prometedores en la categoría WRC2, y tanto Rossel como Gryazin son optimistas sobre el rendimiento del coche.
«Tengo una buena sensación desde el principio,» exclamó Rossel. «Durante mi primera prueba en grava, la diferencia con el anterior Citroen C3 Rally2 fue inmediatamente evidente. Es más receptivo en grava, más fácil de conducir y ofrece agarre instantáneo. Claro, el asfalto siempre es un desafío para evaluar, pero no encontré sorpresas durante las pruebas. Realmente creo que podemos luchar por el título desde el principio.»
A medida que el equipo se prepara para el exigente rally de Monte Carlo, Rossel enfatiza la necesidad de precaución. «Comenzar en Monte Carlo nunca es fácil. Es crucial evitar errores al principio mientras trabajamos en nuestra configuración para adaptarnos a las etapas. Va a ser un fin de semana desafiante, pero estamos listos.»
Gryazin, quien no dudó en aprovechar la oportunidad de conducir para Lancia, expresó su inquebrantable confianza a pesar de no haber probado el Ypsilon antes de firmar. «Conocía bien al Grupo Stellantis y a Lancia, así que estaba seguro de que el coche sería competitivo,» dijo. «Ser parte de esta marca icónica tiene un significado inmenso para mí, especialmente porque mi padre condujo un Lancia Delta al comienzo de su carrera. Es un honor contribuir a su legado.»
Sin embargo, en medio de la emoción, el director del equipo, Didier Clement, tiene una perspectiva pragmática. «Si bien el ambiente es optimista, tenemos mucho que aprender sobre nuestro coche de cara al futuro,» declaró. «Nuestro proceso de desarrollo ha ido como se esperaba, sin desafíos inesperados. Hemos hecho mejoras significativas en peso y aerodinámica, y estamos emocionados de seguir refinando el coche a lo largo de la temporada.»
Con sesiones de prueba adicionales planificadas para varios terrenos—Croacia, las Islas Canarias e incluso una prueba especializada en Finlandia—el equipo de Lancia se está preparando para una temporada a toda velocidad de crecimiento y competitividad. «Este proyecto está impulsado por la pasión, y todos estamos ansiosos por lo que nos depara el futuro,» añadió Clement.
Mientras los entusiastas del rally contienen la respiración, la pregunta sigue siendo: ¿Puede Lancia recuperar su antigua gloria y forjar un nuevo legado en el moderno panorama del WRC? ¡El escenario está preparado y Lancia está lista para dejar su huella!
