ルノーグループは、その構成ブランド3つを含め、2024年と比較して2025年の世界販売が3.2%増加し、合計2,336,807台に達したと発表しました。自動車の電動化に関連する技術のポジティブな貢献が際立っており、アルピーヌ部門が初めて1万台の閾値を超えたことも注目されます！
ヨーロッパにおける商業的パフォーマンスは、フランスのメーカーにとってのハイライトの一つです：1,607,848台が登録され、昨年の旧大陸で最も成功したメーカーの中で最低の位置を確保し、VWグループとステランティスに次ぐ結果となりました。ガリックコンソーシアムが提供したデータによると、ブランド別に見ると、ルノーは2024年と比較して3.2%成長し、1,628,030台を登録、ダチアは3.1%進展し、697,408台を記録、アルピーヌは139.2%の販売増加を達成し、10,970台となりました。
車両タイプ別の販売詳細では、軽自動車の販売が5.9%増加し、Cセグメント及びそれ以上のカテゴリーの競合モデルが総数の31.1%を占めています。この増加の理由として、ルノーブランドの電動化戦略と「ミラー」ラインアップ（電気自動車が内燃機関及びハイブリッドモデルと並行して共存していること）が挙げられ、特にヨーロッパの個人顧客の間で約400,000台のハイブリッド（+35.1%）と194,000台の電気自動車（+76.7%）が販売されました。
R5 E-Tech、R4 E-Tech、Scénic E-Techなどのモデルを含む電気自動車の販売は、2025年にルノーの販売の20.2%（151,939台）を占めました。今年の前半に登場が期待されるTwingo E-Techは、これらの数字を強化するために積極的に貢献することが予想されています。それにもかかわらず、ブランドはハイブリッド車の優位性（287,000台）を強調しており、Symbiozは最も売れているHEVです。
ハイブリッド車の成長はダチアにも当てはまり、2025年には113,000台以上のこのタイプの車両を販売し、2024年の数字と比較して121.7%の増加に相当します。このルーマニアブランドは、昨年697,408台を記録し（+3.1%）、2004年からの累計販売台数1000万台という重要なマイルストーンに到達しました。うち601,765台がヨーロッパで登録されました（+2.9%）。これらの結果は、ヨーロッパで最も売れている車であるサンデロと、新世代のダスターおよびビグスターの登場によって推進されました。
ついに、アルパインは2025年に10,000台以上の登録（10,970）を達成し、2025年と比較して139.2%の成長を記録しました。この勢いは、フランス（+89.5%）、イギリス（+369.5%）、ドイツ（+133.5%）などの市場での強力なパフォーマンスに支えられました。A290の導入がこの成長を説明しています（販売台数は8,198台で、A110は生産終了に近づいているため2,681台のみです）。
