El desamor de Hyundai: Oliver Solberg elige Toyota sobre su regreso al WRC
En un giro sorprendente que ha causado revuelo en la comunidad del Campeonato Mundial de Rally (WRC), Oliver Solberg ha rechazado una oferta tentadora de Hyundai para permanecer con Toyota en la temporada 2026. Esta decisión marca un momento significativo para el piloto sueco de 24 años, quien ha impresionado a fanáticos y críticos por igual con su excepcional talento y prometedoras actuaciones.
La búsqueda de Hyundai por Solberg llega tras la salida de Ott Tänak del WRC, un movimiento que dejó al equipo buscando un reemplazo confiable. En un intento por recuperar su ventaja competitiva, el fabricante de automóviles se acercó a Solberg, con la esperanza de convencerlo para que regresara al mando del i20 N Rally1. Sin embargo, el atractivo de Toyota resultó ser demasiado fuerte, ya que Solberg ya se había comprometido con el gigante japonés, habiendo logrado un éxito notable en 2025 con un título de WRC2 al volante de un Toyota GR Yaris Rally2 gestionado por Printsport.
La noticia de que Solberg había elegido quedarse con Toyota fue confirmada justo un día después de que fue anunciado oficialmente como piloto para la temporada 2026, una decisión que ha generado discusiones entre los entusiastas del rally. Su victoria única en el Rally de Estonia en una máquina Rally1 demostró su potencial, convirtiéndolo en un objeto de deseo en el mundo de las carreras. A pesar del interés de Hyundai, la lealtad de Solberg a Toyota es inquebrantable.
El director técnico de Hyundai, François-Xavier Demaison, elaboró sobre la estrategia del equipo para la próxima temporada, enfatizando la necesidad de experiencia sobre juventud mientras navegan el último año de las regulaciones Rally1. “Este joven piloto, necesita tiempo en el coche y tiempo en todo tipo de superficies. No puedes simplemente decir: ‘Ah, sí, conducirás en nuestra base permanente, y estarás listo para todo’. Eso no es cierto”, afirmó. El equipo ha decidido confiar en pilotos experimentados como Dani Sordo, Esapekka Lappi y Hayden Paddon para compartir el tercer coche junto a los veteranos Thierry Neuville y Adrien Fourmaux.
Demaison admitió candidamente: “Si hubiéramos podido conseguir a Oliver, seguro, habría sido una historia diferente”, reconociendo la oportunidad perdida de traer de vuelta a Solberg. La decisión no se tomó a la ligera; Hyundai tuvo que sopesar los beneficios de incorporar un nuevo talento frente a la urgencia de necesitar pilotos que puedan empezar a rendir de inmediato.
Solberg, reflexionando sobre las discusiones, dijo: “Puedes ver cuál fue mi respuesta… El plan era Toyota, el futuro era Toyota y ese era mi sueño, ese era el objetivo. Así que eso es a lo que me aferre.” Su emoción es palpable mientras abraza su papel con Toyota, afirmando: “Me siento tranquilo, me siento feliz. Estoy viviendo un poco en las nubes. Es un sueño hecho realidad todavía.”
A medida que se acerca la temporada 2026 del WRC, las apuestas nunca han sido más altas tanto para Hyundai como para Solberg. La apuesta de Hyundai por la experiencia puede dar frutos, pero sin duda estarán observando de cerca el progreso de Solberg con Toyota. El mundo del rally observará conteniendo la respiración mientras estos dos gigantes chocan en las pistas, cada uno decidido a dejar su huella.
