ポルシェが「24時間前の咆哮」で君臨、GTPライバルたちは追いつけず
今後のデイトナ24時間レースに向けた「24時間前の咆哮」テストで、ポルシェは圧倒的な支配力を見せつけ、すべての963モデルがセッションのベストタイムを記録し、競争相手を驚かせました。プライベートチームのJDC-ミラー・ポルシェは、昨年の仕様で走行していたにもかかわらず、ポルシェの実力が比類ないことを証明し、ファンやライバルチームの注目を集めました。
チームは7つのセッションのうち6つに参加し（1つはブロンズ評価のドライバー専用）、ポルシェのラインナップは最初からその優位性を示し、1分36秒台前半という驚異的なラップタイムを達成しました。この素晴らしいパフォーマンスは、累積順位でトップ3を確保しただけでなく、次のレースでポルシェが打破すべき存在であることを明確に示しました。チームは印象的な一貫性を示し、1分40秒未満のラップタイムが全体的なパフォーマンスを評価する上で重要であることを証明しました。
しかし、競争は激しいです。#24のWRT BMWや#10のWTRキャデラックも存在感を示し、両チームともに印象的なタイムを記録しました。特に、テストセッションでは先頭グループと苦戦しているアストンマーチンとの間に大きなギャップがあることが明らかになり、アストンマーチンはエンジン交換中に重要なトラックタイムを逃してしまいました。パフォーマンスが妨げられたアストンマーチンは、レースデーが近づく中で慌てふためいています。
アキュラARX-06の両車は、セッションの初めにそれぞれの課題に直面し、トラックでの時間を制限する不明な問題に苦しみました。しかし、セッションが進むにつれて、彼らはリズムを見つけ始めました。一方、キャデラックは強力な競争相手として浮上し、トラック上で二番目に強い力を証明しました。キャデラック、WRT BMW、アキュラの平均ラップタイムの差は非常に僅差であり、後者の二つのチームはその距離を縮めるために懸命にプッシュしています。
ポルシェのLMDhプロジェクト責任者、ウルス・クラトレは、チームのパフォーマンスに満足していると述べ、「テストプログラムをクリーンに完了し、計画に専念できました。ポルシェ963は完璧に走り、ドライバーたちも強力なパフォーマンスを発揮しました。」と語りました。シーズン開幕に向けてチームが準備を進める中、彼の自信は明らかですが、レースウィーク中に本当の競争秩序が明らかになることを指摘し、慎重さも保っています。
キャデラックのフィリペ・アルブケルケは同様の感想を述べ、自身の車のバランスと生産的なテストセッションを楽しんでいます。「今はデータを分析し、レースの準備をする時です。」と彼は確認し、チームがその勢いを勝利に変える準備が整っていることを示しました。
一方、BMWのシェルドン・バン・デル・リンダは、トラックでの時間が彼らの潜在能力を完全には反映していない可能性があることを示唆しました。「新しいチームメンバーが加わる中で、初期調整に取り組んできました。今後の強固な基盤を築くことができました。」と彼は述べました。レースが近づく中、BMWはパフォーマンスに焦点を当て、表彰台争いを期待しています。
パフォーマンスバランス（BoP）規則が変更されない場合、ポルシェは勝利の明確な有力候補です。アストンマーチンを除く他のメーカーは、比較的スムーズなテストセッションを楽しんでおり、IMSAは更新された車両の状況をしっかりと把握しています。
木曜日と金曜日に残り3回の練習セッションと予選が予定されている中、デイトナでのエキサイティングな対決の舞台が整いました。チームがその全力を発揮する準備を進める中、ファンは待ちきれずに高揚感あふれるアクションを目撃することを楽しみにしています。デイトナ24時間レースは単なるレースではなく、覇権をかけた戦いであり、現在、ポルシェが先頭を走っています。
