キャデラックがデイトナでの高額IMSAテストでスポットライトを浴びる！
デイトナ国際スピードウェイでは、エンジンの轟音が響き渡り、キャデラックがロレックス24テストの前夜の第2日目に刺激的なパフォーマンスを見せました。来週末に行われるアイコニックなロレックス24デイトナの第64回大会に向けて、チームは高い目標を掲げており、キャデラックのパフォーマンスはエキサイティングな競争の舞台を整えました！
フィリペ・アルブケルケとNo.10 キャデラック ウェイン・テイラー・レーシング Vシリーズ.Rが土曜日の午後に注目を集め、7回のテストセッションのうち4回目で1分36.731秒（132.491 mph）の驚異的なラップタイムを記録しました。彼の印象的な走行にもかかわらず、アルブケルケは、No.6 ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのポルシェ963による1:36.549（132.741 mph）という日の最速ラップにはわずかに及びませんでした。
「気分は良いし、そのセッションではP1でした」とアルブケルケは叫びました。「私たちはセッティングと走行計画を進化させ続けています。車に対して正しいことをしていることが示されているが、まだ学ぶことがたくさんあります。」彼は、気温が上昇する中で車のバランスを理解する重要性を強調し、「夜になると車は常に生き生きとして、運転するのが夢のようです」と述べました。
しかし、キャデラックが一時的にスポットライトを浴びたとはいえ、ポルシェは依然として全体のタイムで支配しており、最初の4セッションの後にトップ3のポジションを保持しています。2度の連覇を果たしたNo.7 ペンスキーポルシェを操るフェリペ・ナスルは、金曜日のセッション1で1:36.327という週末の最速ラップを記録し、優位性を巡る戦いはまだ終わっていないことを証明しました。
興味を引く要素として、ニコ・ピノ、タイメン・ファン・デル・ヘルム、ケイレン・フレデリックがドライブするNo. 85 JDC-Miller MotorSportsポルシェは、常に印象的な走りを見せており、合計セッションシートでファクトリーポルシェチームの間にしっかりとした競争相手として位置づけられています。1968年以来、ポルシェが全体の勝利を驚異の20回も獲得してきたという伝説を考えると、すべての競技者にプレッシャーがかかっています。
アキュラとBMWはキャデラックの後を追い、優位性を求めて激しく争っています。一方、アキュラ・マイヤー・シャンク・レーシングのNo. 93 アキュラ ARX-06は、テスト中に厳しい数日間を経験しました。さらに、No. 23 アストンマーチン・ヴァルキリーは技術的な問題に直面し、エンジンを交換せざるを得ず、午後のセッションを欠席しました。
ル・マン・プロトタイプ2（LMP2）クラスでは、ベン・ハンリーが1:40の壁を破った唯一のドライバーとして注目を集め、No. 2 ユナイテッド・オートスポーツUSA ORECA LMP2 07で1:39.922（128.260 mph）で強いフィニッシュを決めました。対照的に、このクラスのタイムは一般的に前日よりも1秒以上遅く、競争のプレッシャーを浮き彫りにしています。
グランドツーリングクラスでもドラマが展開されました。マイヤーズ・ライリー・モータースポーツのNo. 16 フォード・マスタング GT3は、21台のグランドツーリング・デイトナ（GTD）競技者と15台のグランドツーリング・デイトナ・プロ（GTD PRO）エントリーの中で、両方の昼間セッションを圧倒的に支配しました。フェリペ・フラガは、1:47.453（119.270 mph）でその日の最速GTD基準を打ち立て、一方、2度のインディカーシリーズチャンピオンであるウィル・パワーはNo. 75 75エクスプレス・メルセデス-AMG GT3でそのスキルを披露し、1:47.612（119.094 mph）で最速GTD PROタイムを記録しました。
しかし、すべての競技者が順調に進んでいたわけではありません。No. 36 DXDTレーシングのコルベット Z06 GT3.Rはクラッチの問題に苦しみ、AOレーシングのNo. 77 “レクシー” ポルシェ 911 GT3 Rはエンジン交換のためにサイドラインに置かれ、勝利を目指すチームが直面する relentless challenges を強調しています。
ロレックス24への期待が高まる中、トップチーム間の緊張が高まっています。キャデラックが大胆な声明を発表し、ポルシェがその支配を維持する中、ファンはグリーンフラッグが振られたときのスリリングな対決を楽しみにしています。これは忘れられないレースの始まりに過ぎません！
