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Il sorprendente ritorno della Ford in F1 sotto accusa: è una vera partnership o solo una manovra di marketing?

Arthur Ling by Arthur Ling
Gennaio 17, 2026
in Motorsport
Reading Time: 3 mins read
0
Ford’s shocking F1 return under fire: is it a true partnership or just a marketing ploy?

DETROIT, MICHIGAN - JANUARY 15: Isack Hadjar of France and Oracle Red Bull Racing, Max Verstappen of the Netherlands and Oracle Red Bull Racing and Laurent Mekies, Team Principal of Oracle Red Bull Racing unveil their 2026 livery during the Red Bull Racing season launch at Michigan Central Station on January 15, 2026 in Detroit, Michigan. (Photo by Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images // SI202601160141 // Usage for editorial use only //

Ambizioni F1 di Ford: un miraggio di marketing o un trionfo tecnico?

In un drammatico colpo di scena nella saga del ritorno di Ford in Formula 1, il gigante automobilistico americano ha lanciato una audace partnership con Red Bull Racing, accendendo speculazioni e scetticismi in tutto il mondo del motorsport. Le poste in gioco sono alte e il messaggio è chiaro: Ford è desiderosa di ridefinire il proprio lascito in uno sport che prospera su velocità, precisione e tecnologia all’avanguardia.

Tuttavia, sotto la superficie di questa collaborazione di alto profilo si cela un’accusa che Ford ha faticato a scrollarsi di dosso: questa partnership è solo un appariscente schema di marketing travestito da alleanza tecnica? I critici sono stati rapidi nel suggerire che il coinvolgimento di Ford si limita a mettere il proprio logo sull’abbigliamento della squadra a un prezzo elevato, sollevando sopracciglia e domande sulla profondità del suo impegno nel progetto.

La tensione è aumentata quando General Motors, il feroce rivale di Ford, ha lanciato la propria iniziativa F1 prevista per il 2026 con Cadillac. Dan Towriss, una figura influente nella strategia F1 di Cadillac, ha etichettato in modo sensazionalistico la collaborazione di Ford con Red Bull come nient’altro che un “accordo di marketing con impatto molto minimo”, contrapposto alla promessa di GM di un coinvolgimento ingegneristico radicato fin dall’inizio. Questo affondo ha chiaramente colpito un nervo scoperto, provocando una risposta infuocata da parte dei dirigenti di Ford.

Bill Ford, il presidente esecutivo, non ha trattenuto la sua risposta, affermando: “il contrario è vero”, mentre metteva in dubbio la scelta di Cadillac di utilizzare un motore Ferrari per i clienti, implicando che il coinvolgimento di GM potrebbe non essere così robusto come sostiene. Nel frattempo, Will Ford, il direttore generale di Ford Performance, ha contrattaccato con fermezza i scettici, dichiarando: “nulla potrebbe essere più lontano dalla verità”, insistendo sul fatto che la partnership con Red Bull è effettivamente una collaborazione tecnica sostanziale e non solo un superficiale sforzo di marketing.

Tuttavia, la realtà del coinvolgimento di Ford solleva sopracciglia. La fondazione di Red Bull Powertrains è stata posta in modo indipendente, con il suo direttore tecnico, Ben Hodgkinson, che ha rivelato che la presenza di Ford è arrivata ben dopo che il lavoro iniziale è stato stabilito. Mentre Ford si immerge più a fondo nel processo di sviluppo del motore, rimangono domande su quanto siano state davvero estese le sue contribuzioni.

Il coinvolgimento iniziale di Ford si vociferava fosse incentrato sul sistema di recupero dell’energia, un elemento cruciale che richiede investimenti significativi e innovazione. Tuttavia, l’estensione dell’influenza di Ford sembra essere meno completa di quanto previsto. Sebbene ci siano ingegneri Ford integrati nel team di Red Bull, i loro contributi sembrano limitati a colmare lacune nel personale e sfruttare le avanzate capacità produttive di Ford, in particolare nelle tecnologie di stampa 3D. Hodgkinson ha ammesso: “volevano coinvolgersi… ed era davvero importante per Ford che lo facessero come partner”, suggerendo un approccio cauto e misurato alla collaborazione.

Con l’evoluzione del panorama della F1, la longevità e il successo di questa partnership saranno la prova definitiva della sua autenticità. Ford deve dimostrare che il suo coinvolgimento trascende il semplice sponsorizzazione e si evolve in una collaborazione duratura e significativa se spera di essere presa sul serio nel mondo ad alta intensità del motorsport.

Le poste in gioco sono alte, specialmente mentre GM si prepara a svelare il proprio motore ufficiale entro la fine del decennio, una mossa che potrebbe oscurare le ambizioni di Ford se non riuscirà a fornire risultati tangibili. Con una storia che vede Ford oscillare tra successo e fallimento in F1, forse un percorso più prudente consiste nell’abbracciare una partnership limitata — una che consenta a Ford di raccogliere i benefici del glamour della F1 senza tuffarsi a capofitto in un’impresa potenzialmente tumultuosa.

Con questo entusiasmante racconto che si svolge, fan, critici e concorrenti osserveranno da vicino. Ford emergerà come un giocatore formidabile in Formula 1, o sarà relegata ai margini, limitandosi a incassare l’allettante attrattiva dello sport? Solo il tempo lo dirà, ma una cosa è certa: il viaggio di Ford in F1 è appena iniziato, e il mondo è ansioso di vedere come si svolgerà questo dramma ad alta velocità.

Tags: 1958-formula-1-seasonaction-express-cadillacbill-forddan-towrissoracle-red-bull-racingwill-ford
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