Non c’è stato alcun miracolo a Yanbu. Nessuna imboscata tardiva. Nessun dramma dell’ultimo giorno.
La fase finale del Rally Dakar 2026 si è svolta esattamente come la categoria auto si aspettava: una formale tensione, gestita con attenzione da un uomo che comprende che il Dakar è mai vinto nell’ultimo giorno — solo perso.
E ancora una volta, Nasser Al-Attiyah è stato impeccabile.
Un Campione Che Sa Quando Non Attaccare
Con poco più di 100 chilometri cronometrati rimanenti e un margine di oltre quindici minuti, Al-Attiyah aveva un obiettivo: finire.
Ha fatto esattamente questo.
Ci sono stati momenti di tensione — un piccolo errore di navigazione, alcuni imprevisti che hanno brevemente illuminato gli schermi di tracciamento — ma mai panico. Il qatariota è rimasto calmo, metodico e completamente in controllo.
Il risultato è ora inciso nella storia del Dakar:
- Sesta vittoria al Rally Dakar
- Prima vittoria assoluta per Dacia
- Un’impresa realizzata da solo pochissimi
Al-Attiyah non aveva bisogno di dominare l’ultima tappa. Doveva comprenderla — e l’ha fatto.
Quattro Produttori, Una Firma
Questa vittoria colloca Al-Attiyah in una compagnia veramente d’élite.
Oltre a inseguire Stéphane Peterhansel e le sue otto vittorie complessive al Dakar, Al-Attiyah ha ora eguagliato un record a lungo considerato inavvicinabile, precedentemente detenuto da Carlos Sainz:
👉 Vincere il Rally Dakar con quattro diversi produttori.
- Volkswagen
- Mini
- Toyota
- Dacia
Quattro marchi.
Un pilota.
Una firma inconfondibile sulla sabbia.
Un’Ultima Tappa Silenziosa — Perché l’Epico Era Già Scritto
L’ultima tappa speciale non ha offerto momenti leggendari perché quelli momenti erano già accaduti.
Il Dakar 2026 è stato deciso prima — quando Al-Attiyah ha scelto il calcolo all’aggressività, la pazienza allo spettacolo. Mentre gli altri attaccavano, lui gestiva. Mentre i rivali venivano eliminati da errori, lui rimaneva esattamente dove il Dakar ti premia di più: davanti.
Il colpo decisivo è arrivato nella tappa 10, il ritorno in maratona. Da quel momento in poi, il rally è diventato una lezione di controllo.
Questo non era Al-Attiyah nella sua forma più esplosiva.
Questo era Al-Attiyah nella sua forma più pericolosa.
La Rapida Ascesa della Dacia
Per Dacia, il risultato è straordinario.
- Secondo anno al Dakar
- Prima vittoria assoluta
Un progetto giovane e ambizioso che ha trovato in Al-Attiyah più di un semplice pilota — ha trovato certezza. Precisione. Leadership. Esperienza.
Una partnership che ha dato risultati immediati.
Roma si Avvicina, Sainz Resiste
La maggiore speranza della Spagna era riposta in Nani Roma.
Iniziando l’ultima fase con convinzione — e obbligo — Roma ha spinto ovunque possibile, recuperando secondi e rifiutando di abbandonare l’idea dell’impossibile. Ma i miracoli sono rari al Dakar.
Roma ha concluso secondo assoluto, 9’42’’ dietro il vincitore — un risultato superbo che lo riporta sul podio del Dakar in un’edizione punitiva. Non ha conquistato il Touareg, ma ha dimostrato ancora una volta che quando il Dakar diventa brutale, lui è sempre presente.
Più indietro, Carlos Sainz si è avvicinato all’ultimo giorno con un solo obiettivo: finire. Dopo quell’errore di navigazione all’inizio del rally che ha messo fine alle sue speranze di vittoria, il pilota madrileno ha guidato in modo conservativo per assicurarsi il quinto posto — un risultato che non riflette la sua velocità, ma riflette assolutamente la sua resilienza.
Il Dakar non premia sempre i più veloci.
Quasi mai perdona un solo giorno negativo.
