ヤンブに奇跡はなかった。遅れた奇襲も、最終日のドラマも。
2026年ダカールラリーの最終ステージは、車両カテゴリーが期待していた通りに展開された：緊張感のある形式的なものであり、ダカールは最終日に勝つことは決してない — ただ失うだけということを理解している男によって慎重に管理された。
そして再び、ナッサー・アルアティヤは完璧だった。
攻撃しないタイミングを知るチャンピオン
残り100キロ以上の計時距離と15分以上の余裕を持って、アルアティヤは一つの目標を持っていた：完走すること。
彼はその通りにやり遂げた。
緊張の瞬間もあった — 小さなナビゲーションのミスや、追跡画面を一瞬明るくしたいくつかの予期しない迂回 — しかし、決してパニックにはならなかった。カタール人は冷静で、体系的で、完全にコントロールを保っていた。
その結果は今やダカールの歴史に刻まれている：
- 第六回ダカールラリー優勝
- ダチアにとっての初の総合優勝
- ごく少数の者だけが達成した偉業
アル・アティヤは最終ステージを支配する必要はなかった。彼はそれを理解する必要があった — そして彼は理解した。
四つのメーカー、一つのサイン
この勝利はアル・アティヤを真のエリートの仲間入りさせた。
ステファン・ぺテランセルと彼のダカール総合8勝を追いかけるだけでなく、アル・アティヤは今やかつては手が届かないと考えられていた記録に並んだ。その記録はカルロス・サインツが保持していた：
👉 四つの異なるメーカーでダカールラリーを制覇すること。
- フォルクスワーゲン
- ミニ
- トヨタ
- ダチア
四つのブランド。
一人のドライバー。
砂の上に刻まれた一つの明確なサイン。
静かな最終ステージ — 叙事詩はすでに書かれていたから
最後のスペシャルステージは伝説的な瞬間を提供しなかった。なぜならその瞬間はすでに起こっていたから。
2026年ダカールは、アル・アティヤが攻撃よりも計算、華やかさよりも忍耐を選んだ時に決まった。他の者たちが攻撃する中、彼は冷静さを保った。ライバルがミスで排除される中、彼はダカールが最も報いる場所に正確に留まった：前方。
決定的な一撃はステージ10、マラソンの帰還で訪れた。その時点から、ラリーは制御のレッスンとなった。
これはアル・アティヤの最も爆発的な瞬間ではなかった。
これはアル・アティヤの最も危険な瞬間だった。
ダチアの急成長
ダチアにとって、この成果は並外れたものである。
- ダカールでの2年目
- 初の総合優勝
アル・アティヤの中に単なるドライバー以上のものを見出した若く野心的なプロジェクト — 確実性。精度。リーダーシップ。経験。
即座に成果を上げたパートナーシップ。
ローマが迫る、サインツが耐える
スペインの最大の希望はナニ・ローマに託された。
信念と義務を持って最終ステージを始めたローマは、可能な限り前進し、秒を取り戻し、不可能という考えを放棄しませんでした。しかし、ダカールでは奇跡は稀です。
ローマは総合2位でフィニッシュし、優勝者から9’42’’遅れました — 厳しいエディションで彼をダカールの表彰台に戻す素晴らしい結果です。トゥアレグは獲得できませんでしたが、再びダカールが過酷になるとき、彼は常に存在することを証明しました。
さらに後方では、カルロス・サインツが最終日を一つの目標で迎えました：完走することです。ラリーの早い段階でのナビゲーションエラーが彼の勝利の希望を打ち砕いた後、マドリードのドライバーは慎重に走行し5位を確保しました — この結果は彼のスピードを反映していませんが、彼のレジリエンスを完全に反映しています。
ダカールは常に最速を報いるわけではありません。
一日の悪い結果をほとんど許しません。
