ダカール2026：ナッサー・アルアティヤがステージ13を支配し、比類なき情熱で6度目のタイトルを狙う
2026年ダカールラリーの前々ステージでのスリリングな対決において、ナッサー・アルアティヤは6度目の冠を確保するための大きな一歩を踏み出し、アル・ヘナキーヤとヤンブ間の険しい311kmの区間でエレクトリックなショーダウンを制しました。ダチアのパワーハウスは、並外れたスキルと決意を示し、競争相手を巧みにかわし、リーダーボードのトップにその地位を固めました。
レースの開始から、アルアティヤは支配力を確立し、100km地点をわずかに過ぎたところでリードを奪いました。彼は早期の先頭走者ミッチ・ガスリーを巧みに退け、チームメイトである伝説的なセバスチャン・ローブが一時的にダチアのワンツー体制を築きました。しかし、興奮はそこで止まりませんでした。フォードのデュオ、ミッチ・ガスリーとマティアス・エクストロームが存在感を示し、エクストロームが3つ目のチェックポイントで一時的にトップの座を奪いました。それでも、アルアティヤのレジリエンスが光り、続く50kmでリードを取り戻し、競争相手を置き去りにしました。
レースが激化する中、アルアティヤのリードは変動しましたが、揺るぎない集中力のおかげで、最終チェックポイントでそのアドバンテージを驚異的な1分38秒にまで拡大しました。フィニッシュラインへのスリリングなレースでは、アルアティヤが遅れを取ることなく、1分4秒の差でステージ勝利を確定させました。この勝利は2026年ラリーでの2度目のステージ勝利を示すだけでなく、彼の名誉あるダカールキャリアにおける50回目のステージ勝利という monumental milestone を祝います。これにより、彼はラリーのアイコンであるステファン・ぺテルハンセルやアリ・バタネンと並び、このイベントの歴史の中で最も成功したドライバーとして位置づけられました。
激しい2位争いの中で、ガスリーは驚異的な回復力を示し、ステージの初めに4分の遅れを克服して、より経験豊富なチームメイトのエクストロームを上回り、最終的にエクストロームは4位でフィニッシュし、アル・アティヤに対して1分49秒遅れとなった。一方、トビー・プライスは、彼のファクトリーヒルクスを駆って最終的な表彰台のスポットを獲得し、競争をさらに激化させた。
ゴチャル家は引き続き印象的な走りを見せ、エリックとマレク・ゴチャルがそれぞれエナジーランディアトヨタで5位と6位に入り、9回の世界ラリー選手権チャンピオンであるローブを上回り、彼は7位に降格し、アル・アティヤに対して驚くべき5分遅れとなった。残念なことに、ナニ・ローマの3度目のダカールタイトル獲得の試みは大きな後退を迎え、彼はステージ12で6分以上の遅れを取りながら無気力な8位でフィニッシュした。
木曜日にボルトが壊れるという壊滅的なトラブルに見舞われたヘンク・ラテガンは、なんとか回復し、ファクトリートヨタチームのために9位を確保したが、チームメイトのセス・クインテロは11位に留まった。伝説のラリードライバー、カルロス・サインツ・シニアは5位に落ち着いたが、今年の過酷な第48回ダカールでの初ステージ勝利をまだ探し続けている。
土曜日にヤンブで残るのはわずか108kmのループのみで、アル・アティヤはローマに対して15分2秒の大きなリードを持ち、待望の6度目のダカールタイトルにますます近づいている。最終的な表彰台のスポットを巡る争いは激化しており、エクストロームが3位に浮上したが、ローブとの間にはわずか29秒しかなく、優位性を巡る戦いはますます刺激的になっている。
賭けが高まり、ゴールが近づくにつれて、すべての目はアル・アティヤに向けられます。彼は競争相手だけでなく、歴史そのものとも競っているのです。ダカールラリーは彼のようなドライバーを見たことがなく、2026年の大会は歴史に残るものとなるでしょう。
