Em destaque no espaço da Alfa Romeo no Salão Automóvel de Bruxelas, certame que decorre até ao próximo dia 18, o Giulia Quadrifoglio Luna Rossa é a expressão mais desportiva e exclusiva da berlina da casa de Arese, contando com um pacote aerodinâmico que sobressai tanto pela exuberância, como pela eficiência. A marca italiana produzirá apenas dez exemplares de uma versão que comemora a sua associação à equipa que, em 2027, representará Itália na edição 38 da Taça América, a competição mais antiga do desporto mundial, a realizar em Nápoles.
A base do Luna Rossa é o Giulia Quadrifoglio de série (motor 2.9-V6 de 530 cv, tracção traseira com diferencial autoblocante mecânico), mas trabalhado em diversos domínios, para alcançar um desempenho dinâmico ainda mais eficaz e extremo. Depois de fabricado em Cassino, Itália, o modelo passa por um processo artesanal que envolve diversos parceiros italianos especializados em trabalhos de alta qualidade e inovadores, integrando o universo elitista da BottegaFuoriserie, núcleo criativo recém-criado para a personalização dos veículos da Alfa Romeo e da Maserati.
As dez unidades a produzir estão já todas vendidas, e percebe-se o porquê: este é o mais radical Giulia Quadrifoglio de sempre, com o kit aerodinâmico específico, em fibra de carbono, a gerar até cinco vezes mais downforce do que o alcançado pela variante de produção em série. Componente em destaque, a asa traseira bipartida, com um perfil duplo suportado por dois montantes centrais inspirados nos hidrofólios (apêndices hidrodinâmicos que permitem que o barco “voe” a água) do Luna Rossa AC75 que competiu, em 2024, na 37ª edição da Taça da América, realizada em Barcelona.
Na berlina, a secção desse apêndice foi invertida, para gerar forças opostas, ou seja, não para voar, mas para “empurrar” o automóvel contra o asfalto. Além disso, o Luna Rossa conta, igualmente, com para-choques específicos, e saias laterais mais “fechadas”, que contribuem para aumentar em cerca de cinco vezes a dowforce (aproximadamente 140 kg a 300 km/h), também por comparação com o modelo de série.
O Giulia Quadrifoglio Luna Rossa exibe, ainda, uma decoração exterior artesanal inspirada no veleiro de competição Luna Rossa AC75 de 202, com um acabamento artesanal iridescente que recria o reflexo metálico do aço, sobre o qual é aplicada a pintura bicolor com uma faixa lateral vermelha e a inscrição do símbolo do clube napolitano que representa Itália na Taça América (Circolo del Remo e della Vela Italia). Patrizio Bertelli, administrador-delegado da Prada, é o proprietário de uma equipa que tem Max Sirena como skipper desde 2011.
Os logótipos da marca Alfa Romeo, na dianteira e na traseira, foram especificamente modificados para esta série especial: pela primeira vez na história da marca, apresentam-se sobre fundo vermelho. As jantes de 19’’ também contam com um novo tom de vermelho, enquanto que o tejadilho, o escudo e as caixas dos retrovisores exteriores são em fibra de carbono exposta.
Os interiores dão continuidade ao tema estético da equipa Luna Rossa, incluindo novos bancos Sparco com revestimentos inspirado nos grafismos e nos materiais dos coletes salva-vidas usados pela tripulação do barco que ambiciona conquistar o troféu atualmente nas mãos da formação Emirates Team New Zealand. O painel de bordo apresenta uma película ultrafina utilizada entre as múltiplas camadas que formam a vela original do AC75, fornecida pela equipa para ser maquinada e integrada neste Giulia com acabamentos em fibra de carbono no habitáculo, nomeadamente no túnel central.
Outro automóvel especial (somente serão produzidas 63 unidades), apresentado pela Alfa Romeo na mostra belga, foi o Stelvio Quadrifoglio Collezione, que, juntamente com o Giulia Collezione, compõe a nova edição limitada a comercializar globalmente – homenageia o Quadrifoglio, pela primeira vez aplicado num modelo de produção em 1963. Também em exposição, o Junior Sport Speciale com pintura preta (versão elétrica com 156 cv), design diferenciado, materiais mais nobres, e equipamento reforçado.
