AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

Mercedes listo para reducir el suministro de motores a los clientes: Toto Wolff revela una nueva estrategia audaz.

Publisher by Publisher
enero 7, 2026
in Deportes de motor
Reading Time: 4 mins read
0
Mercedes poised to slash customer engine supply: Toto Wolff reveals bold new strategy

Mercedes Cambia de Marcha: La Audaz Estrategia de Toto Wolff para Reducir el Suministro de Motores a Clientes

En una revelación sorprendente que podría alterar los cimientos de la Fórmula 1, Toto Wolff, el genio detrás del imperio de carreras de Mercedes, ha expuesto el plan transformador de la compañía para reducir drásticamente su suministro de motores a clientes antes del próximo ciclo regulatorio. En la actualidad, Mercedes alimenta a cuatro de los 11 equipos en la parrilla, incluido su propio equipo de fábrica. Sin embargo, Wolff ha confirmado que esta cifra verá una disminución significativa cuando entren en vigor las nuevas regulaciones.

Hablando de manera franca en el pódcast *Beyond the Grid*, Wolff declaró: «Nuestra mentalidad actual es que vamos a reducir el número de equipos a los que vamos a suministrar en el próximo ciclo.» Sugerió la posibilidad de suministrar entre dos y tres equipos, dependiendo de las regulaciones en evolución y las complejidades que presenten. Este movimiento podría redefinir el panorama competitivo de la Fórmula 1, que ha visto a Mercedes dominar con sus unidades de potencia de alto rendimiento.

Mercedes High-Performance Powertrains (HPP) se destaca entre los fabricantes de unidades de potencia de élite en la F1, junto a titanes como Ferrari, Honda, Audi y Red Bull Powertrains/Ford. Actualmente, sus potentes motores no solo son la columna vertebral del equipo Mercedes, sino también de los socios de larga data McLaren y Williams, con Alpine uniéndose a la contienda en 2026 después de que Renault cerrara su programa de motores. La decisión de Wolff de reducir el número de equipos clientes puede parecer contraintuitiva, especialmente dado las ventajas de datos de un suministro a múltiples equipos.

En el pasado, la estrategia de Mercedes de proporcionar potencia a múltiples equipos les permitió reunir una valiosa cantidad de kilómetros de pruebas y datos. Como señaló Wolff, «Al comienzo de un nuevo ciclo de regulaciones, la ventaja de suministrar a tantos equipos es que Mercedes acumulará muy rápidamente muchos más kilómetros de pruebas y datos que un rival como Audi o Honda.» Sin embargo, los inconvenientes se están volviendo cada vez más claros, con el director general de HPP, Hywel Thomas, enfatizando los desafíos de producir suficiente hardware mientras se necesitan tomar decisiones cruciales antes en el proceso de desarrollo.

Thomas elaboró, «Tener más de un equipo significa que estás obteniendo más datos, más información y más kilómetros.» La retroalimentación colectiva de múltiples equipos puede llevar a mejoras significativas, pero también viene con la carga de aumentar las demandas de producción. El delicado equilibrio de cuántos equipos suministrar es un rompecabezas que Wolff y su equipo están ansiosos por resolver, buscando un «punto óptimo» que optimice el rendimiento.

Una realidad incómoda para Mercedes es que HPP ha estado entregando equipos de nivel de campeonato mundial. La temporada pasada, McLaren logró el Campeonato de Constructores, con Lando Norris también asegurando un histórico título de Campeón de Pilotos. A pesar de terminar en segundo lugar en la clasificación, Mercedes solo capturó el 56% de los puntos que McLaren acumuló, revelando una clara brecha en rendimiento.

Wolff ha sido directo sobre la situación, etiquetando a McLaren como el «enemigo en casa» y reiterando que la misión principal de HPP es asegurar victorias para el equipo de fábrica de Mercedes. «Existimos para ganar Campeonatos Mundiales con Mercedes,» afirmó con firmeza. Si bien el éxito de los equipos clientes puede ser beneficioso para las pruebas y la evaluación, está claro que las apuestas son más altas para Mercedes, cuyo enfoque sigue siendo exclusivamente en su propia gloria.

A medida que el mundo de la F1 se prepara para lo que está por venir, el giro estratégico de Wolff marca un punto crítico para Mercedes. Las implicaciones de reducir el suministro a clientes podrían llevar a un enfoque más simplificado y centrado en ganar campeonatos. Con la incertidumbre sobre las futuras regulaciones, una cosa está clara: se están trazando las líneas de batalla, y Mercedes se está preparando para una feroz lucha por recuperar su dominio en la pista.

¡Mantente atento a más actualizaciones a medida que se desarrolla esta emocionante saga y presencia cómo los titanes del automovilismo se preparan para un nuevo capítulo emocionante en la historia de la Fórmula 1!

Tags: 1958-formula-1-season2025-constructors-championship2025-football-season2025-mclaren-f1-championshipjamarr-chases-mercedes-maybachLando NorrisToto Wolff
Share212Tweet133Send

Related Posts

Five Best Stories From Week One At The 2026 Dakar Rally In Saudi Arabia
Deportes de motor

Las cinco mejores historias de la primera semana del Rally Dakar 2026 en Arabia Saudita.

El sábado marca el único día de descanso en el Rally Dakar 2026, con el convoy explorando la capital de...

by Harry Bright
enero 10, 2026
Williams F1 boss reveals shocking truth: facilities holding back championship ambitions against Mercedes – ‘We Lack Mercedes’ Power!’
Deportes de motor

El jefe de Williams F1 revela una verdad impactante: las instalaciones están frenando las ambiciones por el campeonato contra Mercedes – ‘¡Nos falta el poder de Mercedes!’

Título: El jefe de Williams F1 revela las duras realidades de la lucha por el título: '¡Nos falta el poder...

by Arthur Ling
enero 10, 2026
Lewis Hamilton’s shocking career choice: should he have retired after Abu Dhabi 2021?
Deportes de motor

La sorprendente decisión de carrera de Lewis Hamilton: ¿debería haberse retirado después de Abu Dabi 2021?

Título: ¿Debería Lewis Hamilton haber puesto fin a su carrera tras el desgarrador Abu Dhabi 2021? ¡El exjefe de McLaren...

by Redação
enero 10, 2026
Sebastien Buemi steals pole position in shocking Mexico City E-Prix qualifying showdown
Deportes de motor

Sebastien Buemi roba la pole position en un sorprendente enfrentamiento de clasificación del E-Prix de Ciudad de México.

¡Sebastien Buemi sorprende al público con una impresionante pole position en el E-Prix de Ciudad de México 2026!En un enfrentamiento...

by Miguel Cunha
enero 10, 2026

Recent News

Five Best Stories From Week One At The 2026 Dakar Rally In Saudi Arabia

Las cinco mejores historias de la primera semana del Rally Dakar 2026 en Arabia Saudita.

enero 10, 2026
Williams F1 boss reveals shocking truth: facilities holding back championship ambitions against Mercedes – ‘We Lack Mercedes’ Power!’

El jefe de Williams F1 revela una verdad impactante: las instalaciones están frenando las ambiciones por el campeonato contra Mercedes – ‘¡Nos falta el poder de Mercedes!’

enero 10, 2026
Lewis Hamilton’s shocking career choice: should he have retired after Abu Dhabi 2021?

La sorprendente decisión de carrera de Lewis Hamilton: ¿debería haberse retirado después de Abu Dabi 2021?

enero 10, 2026
Sebastien Buemi steals pole position in shocking Mexico City E-Prix qualifying showdown

Sebastien Buemi roba la pole position en un sorprendente enfrentamiento de clasificación del E-Prix de Ciudad de México.

enero 10, 2026

Newsletter

  • CLASIFICACIONES
  • ESTATUTO EDITORIAL
  • FICHA TÉCNICA
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.