Tesla a perdu, au profit de BYD, le titre de plus grand fabricant de voitures électriques au monde. En 2025, la marque américaine a vendu 1,64 million d’unités, soit 9 % de moins que les 1,79 million en 2024, tandis que les Chinois en ont vendu 2,26 millions, un chiffre qui correspond à une augmentation de 28 % par rapport à l’année précédente. Cette hiérarchie, selon de nombreux analystes, devrait s’intensifier en 2026, alors que le fabricant asiatique dispose d’une gamme de plus en plus nombreuse, diversifiée et populaire, ce qui n’est pas le cas de la marque dirigée par Elon Musk.
Tesla, après une année négative en 2024, n’a pas réussi la reprise souhaitée l’année dernière, en raison de l’augmentation de la compétitivité dans le secteur des voitures électriques, largement créée par la pression des marques chinoises et européennes, et la montée de la concurrence résultant de l’introduction de nombreux modèles plus abordables. Ainsi, la société de Palo Alto a enregistré sa deuxième année consécutive de déclin des ventes.
Ce résultat est également dû à l’association d’Elon Musk avec la présidence Trump, la raison derrière les controverses responsables de la perte de popularité du milliardaire. De plus, il est nécessaire de considérer l’annulation, aux États-Unis, de toutes les incitations à l’achat de voitures électriques.
D’un autre côté, BYD a connu une année très productive en 2025, ayant vendu 2,26 millions de voitures électriques – en plus des nombreux hybrides rechargeables qu’elle a également livrés tout au long de l’année dans le monde entier. Ce résultat est principalement dû à son expansion sur le marché international, notamment en Europe. C’est la première fois que le fabricant chinois dépasse le fabricant américain en ventes annuelles, bien qu’il l’ait déjà dépassé en immatriculations trimestrielles.
« BYD, en 2025, a renforcé et consolidé sa position mondiale. La marque bénéficie d’un avantage de plus en plus significatif sur le marché des véhicules électriques, avec l’expansion de sa gamme et l’introduction de produits de plus en plus abordables, ce qui met la pression sur la concurrence, à savoir Tesla. Le constructeur américain, après l’augmentation des ventes enregistrée de 2021 à 2023, a perdu de son élan, » a déclaré Tu Le du cabinet de conseil Sino Auto Insights.
Les chiffres du quatrième trimestre 2025 ont confirmé cette tendance négative. Tesla a vendu 418 227 véhicules électriques, soit 16 % de moins que la même période en 2024, et un chiffre en dessous des estimations de 423 000 unités. Pendant ce temps, Musk a annoncé une nouvelle stratégie pour Tesla, axée sur la conduite autonome, l’intelligence artificielle et la robotique. « La marque semble peu intéressée par cette ‘concurrence’, comme le montre le fait qu’elle ne se prépare pas à lancer de nouveaux modèles. La mise à jour du Model Y et l’introduction d’une version plus abordable n’ont pas permis de fournir la reprise espérée, » a expliqué Tu Le.
« Les problèmes de Tesla sont plus importants en Europe en raison de la difficulté à approuver la technologie de conduite autonome, qui devrait se produire seulement au cours du premier trimestre de cette année, » a interprété un autre analyste, Dan Ives de Wedbush. BYD, en revanche, a rapidement augmenté sa part de marché sur le continent et se prépare à produire des voitures sur le Vieux Continent, dans une nouvelle usine en Hongrie.
