Tesla ha dato l’addio al 2025 poco dopo aver festeggiato la produzione di nove milioni di veicoli elettrici. Lo ha fatto con un’unità del Model Y, il best-seller dell’azienda di Elon Musk, e l’auto più venduta al mondo.
La “Tesla 9 milioni” è uscita dalla linea di assemblaggio della più grande fabbrica del marchio americano nel mondo: situata a Shanghai, operativa dalla fine del 2019, la prima del suo genere in Cina interamente di proprietà di un’azienda non cinese, e destinata principalmente a garantire l’approvvigionamento per il mercato cinese, sebbene una parte significativa della produzione sia destinata all’esportazione. La capacità installata supera un milione di veicoli all’anno, e entro agosto 2022 (cioè in poco più di due anni e mezzo di operazioni), l’unità industriale aveva già prodotto il milionesimo veicolo, per festeggiare due milioni a settembre 2023. A seguire, tre milioni a ottobre 2024, e quattro milioni l’8 dicembre 2025.
Secondo dati recenti di CnEVPost, nei primi undici mesi del 2025, l’azienda di Palo Alto ha venduto 754.651 veicoli a livello globale. Tuttavia, il produttore sta affrontando una diminuzione della domanda – a novembre, in Cina, il quinto mese consecutivo di calo rispetto allo stesso periodo del 2024. E in Europa, la tendenza al ribasso continua, con una diminuzione del 34,2%, sempre rispetto a novembre 2024, a sole 12.130 unità, che è la ragione dietro a una significativa riduzione della quota di mercato, dal 2,1% all’1,4%.
