Le soutien de l’État pour l’achat de véhicules électriques, qui avait des effets rétroactifs à partir du 1er janvier, a été épuisé quelques heures seulement après l’ouverture du processus de demande – il s’agissait de 8,8 millions d’euros pour 2 200 particuliers en un peu plus de six heures (10h00 – 16h00). La ministre de l’Environnement, Maria Graça Carvalho, a annoncé de nouveaux incitatifs pour 2026.
Le soutien du gouvernement pour l’achat de voitures électriques, dans le cas de l’acquisition de véhicules légers de tourisme par des particuliers, nécessitait un paiement de 4 000 € pour l’achat d’une nouvelle voiture sans moteur à combustion interne et imposait la mise à la casse d’un véhicule de plus de dix ans consommant des combustibles fossiles. Ce « contrat » couvrait les véhicules acquis par achat-vente ou par crédit-bail financier, avec une durée minimale de 24 mois, et un prix allant jusqu’à 38 500 €, y compris la TVA et les frais.
Le soutien incluait également des véhicules de plus de cinq places, ce qui portait le plafond à 55 000 €, TVA et frais inclus ; des vélos à utiliser en ville ; et des vélos cargo à assistance électrique. En environ deux heures, les montants de financement ont été épuisés, selon une source du ministère qui gère le Fonds environnemental, comme l’ont rapporté divers médias nationaux.
Au cours des 11 premiers mois de l’année, et selon les chiffres de l’Association Automobile du Portugal (ACAP), 22,9 % des nouvelles voitures immatriculées dans notre pays avaient des motorisations électriques – la technologie représentait même 32,5 % des ventes en novembre ! Au cours de la même période, les modèles à moteur à essence ne représentaient que 25 % des ventes, et ceux propulsés par des moteurs diesel n’ont pas dépassé 5,7 %. Cela explique la « ruée » vers les soutiens.
