Degundo berichtet auf der Seite carnewschina.com, dass Dongfeng beschlossen hat, den Beginn der Massenproduktion von Festkörperbatterien auf 2027 zu verschieben, aufgrund der Notwendigkeit, an der Reifung der Technologie zu arbeiten, insbesondere an der Optimierung des Industrialisierungsprozesses, um die entsprechenden Kosten zu senken. Derzeit entwickelt dieses Unternehmen, das zusammen mit SAIC Motor, Changan Automobile und FAW die Gruppe der vier größten staatlichen Automobilhersteller in China bildet, diese Art von Batterien mithilfe von Prototypen, wie dem in den hier veröffentlichten Bildern.
Diese Ankündigung korrigiert Informationen, die kürzlich von Dongfeng verbreitet wurden, die bestätigt hatten, dass die Produktion im September 2026 beginnen würde. Die Seite in Frage stellt fest, dass der Hersteller bereits über eine Linie mit einer Kapazität von 0,2 GWh verfügt, die Produktion jedoch immer noch in sehr langsamen Tempo und nur auf experimenteller Basis erfolgt.
Diese Verschiebung wurde nach einer technischen Inspektion bekannt gegeben, die den Erfolg des Unternehmens bei der Entwicklung dieser Technologie bestätigte, aber auch verschiedene Prozessverbesserungen empfahl, damit die neue Generation von Batterien das Ziel erreicht, die Reichweite von Fahrzeugen mit 100% elektrischen, hybriden und plug-in-hybriden Antrieben erheblich zu verbessern.
Bezüglich der Batterien hat Dongfeng bereits Testergebnisse bekannt gegeben. So berichtete das Unternehmen, dass diese neue Generation in der Lage ist, 72 % der gespeicherten Energie bei extremen Temperaturen (-30 ºC) zu behalten; und erfolgreich Sicherheitstests in einer Thermokammer bei 170 ºC bestanden hat. Das chinesische Unternehmen hofft, sie in eine beispiellose Plattform mit einer 1200 V Architektur zu integrieren – abhängig vom Ladegerät ermöglicht sie die Rückgewinnung von bis zu 2,5 km Reichweite pro Sekunde. Sie kündigen auch eine Reichweite von bis zu 1000 km an und Motoren, die bis zu 30.000 U/min erreichen können.
