Un moteur rotatif R05E de Dongan Auto de Harbin, une division de l’automobile chinoise Changan, a réussi à réaliser les premiers tests d’allumage sur le prototype de moteur rotatif, avec 72 ch, et la production de masse devrait commencer en 2027. Le projet a été créé et développé en collaboration avec AVL, un spécialiste des technologies de mobilité.
Le R05E dispose d’un rotor, d’un bloc en aluminium moulé, d’un système d’allumage double indépendant et d’un rotor excentrique en matériau très léger, avec un système d’équilibrage et un manteau de refroidissement intégré. Le fabricant chinois met en avant des qualités telles que des dimensions compactes, une puissance élevée et d’excellentes performances en termes de NVH (bruit, vibration et dureté).
Dongan le cible pour des applications de « basse altitude », un secteur émergent de produits et services pour des usages en dessous de 1000 mètres, que l’État chinois identifie comme une priorité. Les protagonistes les plus importants d’une technologie qui est de moins en moins de la science-fiction sont les eVTOL (un acronyme pour « décollage et atterrissage verticaux électriques »), des véhicules volants électriques qui décollent et atterrissent verticalement.
La société chinoise développe d’autres moteurs rotatifs, dans des configurations atmosphériques et suralimentées, pour des véhicules aériens sans pilote (UAV). Et elle le fait en partenariat avec Aridge (XPENG), DJI et Huawei. Un présage de révolution…
