Max Verstappen schlägt Alarm: „Die Hälfte der Autos ist illegal!“ – F1 2025 Disqualifikationsskandal aufgedeckt!
In einer atemberaubenden Enthüllung hat der Formel-1-Superstar Max Verstappen einen Sturm der Kontroversen entfacht, indem er behauptete, dass, wenn die FIA alle 20 Autos nach einem Rennen rigoros überprüfen würde, erstaunliche „die Hälfte von ihnen definitiv unter“ den gesetzlichen Gewichtslimits liegt. Diese explosive Behauptung kommt im Anschluss an eine schockierende Reihe von Disqualifikationen, die die F1-Welt in dieser Saison erschüttert haben, wobei fünf Autos – darunter beide Ferraris und Pierre Gaslys Alpine – wegen Verstöße gegen das Gewicht und übermäßigen Abrieb der Skid-Blöcke disqualifiziert wurden.
Das Drama erreichte seinen Höhepunkt beim Großen Preis von Las Vegas, wo die McLaren-Fahrer Lando Norris und Oscar Piastri in Schwierigkeiten gerieten. Ihre Disqualifikationen kosteten sie nicht nur wertvolle Punkte – 18 und 12 jeweils – sondern bereiteten auch die Bühne für ein spannendes Meisterschaftsrennen. Während Verstappen einem beängstigenden Rückstand von 24 Punkten auf Norris gegenüberstand und mit Piastri gleichauf war, konnten die Einsätze nicht höher sein. Die Disqualifikationen boten Verstappen jedoch eine goldene Gelegenheit, ihn in Schlagdistanz zum Titel zu bringen, nachdem er eine packende Serie von Siegen in Katar und Abu Dhabi erzielt hatte.
In einem exklusiven Interview bemerkte Verstappen offen: „Das war ein frühes Weihnachtsgeschenk für mich. Es machte es zumindest ein bisschen spannender. Andernfalls hätte man nicht darüber gesprochen, dass Abu Dhabi so nah war. Für die Formel 1 denke ich, war es positiv – und für mich.“
Die umstrittenen Aussagen des Red Bull Fahrers über die Integrität des Sports werfen ernsthafte Fragen zur Zufälligkeit der Kontrollen durch die FIA auf. Während jedes Auto einem Wägeprozess unterzogen wird, werden nicht alle Rutschblöcke genau überprüft, was es den Teams ermöglicht, geschickt um die Vorschriften herumzukommen, in der Hoffnung, nicht entdeckt zu werden. Verstappen erläuterte diese zweifelhafte Praxis und sagte: „Natürlich versucht man immer, die Grenze zu finden. Das tun wir alle. Und manchmal kommt man damit durch… man wird nicht immer kontrolliert. Ich denke, wenn man das bei jedem Rennen überprüft, dann sind definitiv die Hälfte davon unter.“
Die Realität, umfassende Kontrollen bei allen Teams durchzuführen, ist jedoch mit logistischen Herausforderungen behaftet, wie Verstappen anerkennt und sagt: „Nein, dann bräuchte man viele Leute; das ist einfach nicht möglich.“
Die Folgen der Disqualifikation von McLaren ernteten scharfe Kritik, wobei Alex Albon seinen Unmut über die scheinbar willkürliche Durchsetzung der Regeln durch die FIA äußerte. „Ich meine, wir könnten diese Dinge bis zum Boden fahren, wenn wir wollten, und hätten keine rechtlichen Probleme, aber dann finden wir alle illegale Leistung“, sagte Albon. Er äußerte den Wunsch nach einem System, in dem alle Autos jedes Wochenende gründlichen Kontrollen unterzogen werden, und bedauerte den aktuellen zufälligen Auswahlprozess als „ein bisschen knifflig.“
Während sich der Staub über diese turbulente Saison in der F1 legt, könnten Verstappens kühne Anschuldigungen zu einer Abrechnung im Sport führen. Mit der Integrität des Wettbewerbs, die auf der Kippe steht, fragen sich Fans und Teams gleichermaßen: Wie viele Geheimnisse lauern noch unter der Oberfläche? Wird die FIA sich einsetzen, um ein faires Spielfeld zu gewährleisten, oder wird der Schatten der Illegalität weiterhin über der Formel 1 schweben? Eines ist sicher – das Drama ist bei weitem nicht vorbei, und die Welt wird genau zuschauen, während der Meisterschaftskampf weitergeht.
