En novembre, selon des chiffres préliminaires de Dataforce, qui représentent 97 % des ventes totales de voitures neuves dans l’Union européenne (UE), au Royaume-Uni et en EFTA (Islande, Norvège et Suisse), les fabricants chinois ont enregistré au total 78 358 unités, en hausse de 108 % par rapport au même mois de 2024, dans un marché qui a enregistré une croissance de 2,2 %, atteignant environ 1,05 million d’unités. Ainsi, en comparant novembre de l’année dernière avec novembre 2025, on observe des progrès impressionnants dans la part de marché des fabricants basés en Chine, passant de 3,6 % à 7,4 %.
BYD a été la marque chinoise qui a le plus contribué à ce résultat, avec une augmentation des ventes de 230 %, atteignant 20 281 voitures. Cela signifie également qu’elle a réduit l’écart avec MG (SAIC), qui a également enregistré une croissance (mais de « seulement » 20 %), livrant 23 133 unités – c’est-à-dire qu’elle n’a enregistré que 2 852 voitures de plus que son rival et compatriote (en octobre, elle avait vendu 12 997 unités de plus que BYD). D’autres contributeurs très actifs aux progrès des fabricants chinois en Europe incluent : Jaecoo et Omoda, marques de Chery (11 596 unités), et Leapmotor, une marque « protégée » de Stellantis (5 543 unités).
Depuis le début de l’année, et grâce à une croissance combinée de 95 % dans un marché qui n’a crû que de 1,8 %, atteignant 12,1 millions d’unités, les marques chinoises ont, pour la première fois, dépassé 700 000 nouvelles voitures vendues entre janvier et novembre – ainsi, la part de 3 % en 2024 est passée à 5,8 % en 2025. Au cours de cette période de 11 mois, les ventes de MG ont augmenté de 26 %, atteignant 272 484 unités, tandis que celles de BYD ont progressé de 117 %, atteignant 158 178 unités.
Par modèle, le Seal U, le SUV de BYD, a été le véhicule hybride rechargeable le plus vendu en Europe en novembre, un résultat qui le place également en première position depuis le début de l’année, devant la version PHEV du VW Tiguan. Parmi les dix hybrides rechargeables les plus vendus, il y a une autre voiture chinoise : la Jaecoo 7 – cinquième du classement de novembre, et huitième durant les onze premiers mois de 2025.
En approfondissant les chiffres de novembre, d’autres points saillants émergent : pour la première fois, une voiture chinoise a intégré le Top 10 des véhicules électriques les plus vendus en Europe (la BYD Dolphin Surf, avec 5 632 unités, a atteint exactement la 10e position) ; et Leapmotor a surpris dans la catégorie des voitures de ville, avec le T03 classé cinquième dans le tableau des ventes de novembre, avec 3 568 unités vendues.
