レッドブルのチャンピオンシップ希望はワンカー・チーム構造によって打撃を受ける：メキエスの挑戦が待っている！
高オクタンのF1の世界で、レッドブル・レーシングは構造的な問題に直面しており、それがコンストラクターズ・チャンピオンシップへの野望を妨げる可能性があります。最近、象徴的なクリスチャン・ホーナーから指揮を引き継いだローラン・メキエスの新しいリーダーシップにもかかわらず、チームのワンカー戦略は競争力に暗い影を落としています。モータースポーツ界の著名な人物であるサム・バードは、ミルトン・キーンズの強豪が直面している厳しい現実を明らかにしました。
英国グランプリ以来、メキエスの動向に注目が集まっており、RB21は強力なマクラーレンMCL39に対してペースを維持するのに苦労しています。現チャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、ドライバーズ・スタンディングで漂流しており、マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリのコンビにそれぞれ69ポイントと61ポイントの大差で後れを取っています。しかし、メキエスの到着は転機をもたらしたようで、イタリアグランプリの頃にはRB21が画期的な変革を遂げ、重要なフロアのアップグレードのおかげで、フェルスタッペンはシーズン末にはノリスにわずか2ポイント差に迫り、最後の9レースのうち6レースを制しました。
F1チェッカーフラッグポッドキャストで話すバードは、メキエスのチームの急速な活性化を称賛しました。「メキエスはそのチームを活気づけるのに本当に良い仕事をしたと思います」とバードは述べ、数年前のレッドブルの厳しい見通しを振り返りました。「彼が下した決断は本当に強力でした。」しかし、この新たなエネルギーの中で、重要な脆弱性が大きく横たわっています。
容赦ない真実は、レッドブルが1台体制に束縛されており、それが2シーズン連続でコンストラクターズ選手権に挑む能力を妨げ、両年ともに残念ながら3位に終わっているということです。バードはこの点を強調し、「レッドブルについての唯一のことは、彼らがまだ1台のチームであるということです。マックス・フェルスタッペンがすべてのレースに勝たない限り、彼らが再びコンストラクターズ選手権に挑戦する姿は想像できません」と述べました。
今後を見据えると、メキエスにはF1規則が来シーズン大幅に改訂される中、車両開発において抜本的な変更を実施するプレッシャーが高まっています。イサック・ハジャールがセカンドシートに入ることで、注目はフェルスタッペンだけでなく、彼に課せられた低い期待を覆し、レッドブルの地位を単なる1台のチームからコンストラクターズ争いにおける強力な存在へと引き上げなければなりません。
レッドブルが再び厳しいシーズンに備える中、時間が迫っています。メキエスのリーダーシップは1台の壁を打破するのに十分なのでしょうか、それともレッドブルは選手権争いでかつての姿の影に留まるのでしょうか？モータースポーツ界は注目しており、かつてないほどの賭けがなされています。
