ピエール・ガスリーの心を引き裂くレッドブル体験：「成功するためのサポートも道具もない！」
衝撃的な告白の中で、ピエール・ガスリーはレッドブルでの tumultuousな在籍期間中に直面した苦悩を明らかにしました。彼はこの期間を成功に必要なサポートやリソースが欠如していると表現しています。才能あるフランス人ドライバーは、かつてジュニアレーシングシーンで輝きを放ったものの、フォーミュラ1の最も競争の激しい環境でマックス・フェルスタッペンと競い合うという巨大なプレッシャーの下で苦しむことになりました。
ガスリーの旅は大きな期待を持って始まりました。彼は2016年にGP2タイトルを獲得し、その後スーパーフォーミュラで素晴らしい準優勝を果たしました。2017年にトロ・ロッソでF1デビューを果たし、運命のひねりでダニエル・リチャルドの後任としてレッドブル・レーシングに昇格しました。「ブダペストの直後、ダニエルが去ることを発表した」とガスリーは語り、キャリアを変える電話を受けたときのショックを強調しました。「ギリシャに休暇で到着したときのことを覚えていて、『うわぁ、ダニエルが行くんだ』と思った。」
しかし、刺激的なステップアップであるべきものがすぐに苦いものに変わりました。ガスリーはチームでの足場を見つけるのに苦労し、フェルスタッペンの支配に影を落とされました。シルバーストンでの最高レースフィニッシュが4位のみであったため、レッドブルの経営陣の不満は明らかになりました。「嘘をつくつもりはない、悲しかった」とガスリーは認め、孤立感を抱えた1年を振り返りました。「マックスを非常にサポートしている大きなチームの中で、どこからもサポートがなかった。」
ガスリーの課題は、経験豊富な指導者の不足によってさらに悪化しました。「私は、F1の経験がないフォーミュラEから来た新しいエンジニアと一緒に始めていました」と彼は説明し、彼のパフォーマンスを妨げた異常なダイナミクスを強調しました。「私は本当にパフォーマンスを発揮するための道具を与えられていませんでした。」
トロ・ロッソへの復帰は、ガスリーのキャリアの中で痛ましい章を意味しました。「彼らは満足していませんでしたが、私も満足していませんでした。なぜなら、自分の潜在能力を示すことができないのを見ていましたから」と彼は嘆き、状況へのフラストレーションをまとめました。しかし、ガスリーはキャリアを再構築し、2020年にモンツァで初めてのグランプリ勝利を手にする中で、回復力を見せました。
数年にわたる激しい苦闘とレッドブル・レーシングへの明確な道筋の欠如の後、ガスリーは2023年シーズンにアルピーヌに参加するという戦略的な決断を下しました。パフォーマンスの低い車に直面しながらも、彼は未来に対して楽観的であり、特に2026年にチームに大きな変化が迫っていることを考慮しています。「私たちが作り上げている車に非常に楽観的です」とガスリーは自信を持って述べ、アルピーヌが重要な規制変更の中でメルセデスエンジンに切り替える準備を進めています。
フォーミュラ1の世界が新しい時代に向けて動き出す中、ガスリーの旅はエリートチーム内でドライバーが直面する激しいプレッシャーと厳しい現実を浮き彫りにしています。彼の物語は回復力の証であり、サポートの欠如を克服し、激しい競争が繰り広げられるスポーツで成功するために必要な決意を強調しています。ファンや批評家は、ガスリーが運を変え、レーシングエリートの中での地位を取り戻そうとする様子を注意深く見守ることでしょう。
