角田裕毅が語る：レッドブル・レーシングの波乱の水域が彼のF1シートを奪った！
衝撃的な告白として、若く野心的な日本人ドライバー角田裕毅は、レッドブル・レーシングに加入したのが想像を絶する混乱の時期だったと率直に述べた。2025年のF1シーズンが落ち着きを見せる中、角田はチームから無情に解雇された波乱の任期を振り返っている。
25歳のレーサーで、かつては強力なマックス・フェルスタッペンと同じトラックを走った彼は、平凡な成績でわずか33ポイントしか獲得できず、ミルトン・キーンズの強豪チームから解雇された。感情がまだ生々しい中、角田は「当然、私は失望していました。来年レースをしないということをまだ完全に認識できていないし、完全に感じてもいません」と認めた。この厳しい言葉は、彼の状況の深刻さと、愛するスポーツから離れることの感情的な負担を強調している。
角田の苦闘は、 reigning championであるフェルスタッペンとのチームメイトであるという挑戦によってさらに複雑化した。「たぶん、マックスがグリッドで最も優れたドライバーであることが、セカンドドライバーにはあまり役立っていないと思います」と角田は述べ、フェルスタッペンが常にチャンピオンシップの栄光を目指して戦う中で直面した厳しい戦いを示した。角田が指摘したように、一人のドライバーに内部的に焦点が当てられることは、必然的に彼自身の野望を影にしてしまった。「チームはチャンピオンシップを争っている選手を優先したいと思っている、それは普通のことです」と彼は付け加え、F1の多くのセカンドドライバーが共感できる現実を浮き彫りにした。
レッドブル・レーシング内のドラマは、チームプリンシパルのクリスチャン・ホーナーの解任を含む最近のリーダーシップの動揺により、さらにエスカレートしました。チーム内の不和のささやきは最高潮に達し、退任するアドバイザーのヘルムート・マルコは、雰囲気がますます分裂的になっていることを示唆しました。角田はこれらの主張を支持し、「私の状況では、おそらく内部で戦争が起こっているときにこのチームに飛び込んでいた。これはかなり難しかった」と明かしました。チームの内部政治の混乱は、彼の成功の可能性を妨げる要因となったことは間違いありません。
これらの逆境にもかかわらず、角田はシーズンを乗り切ることができましたが、重大な課題に直面しました。年間のかなりの部分、彼はBスペックRB21を運転することを余儀なくされ、フェルスタッペンは一連のアップグレードの恩恵を受けていました。「グリッドで最もタイトなフィールドの一つを持つことは、全く助けになりませんでした」と彼は嘆き、名高いチームメイトに追いつくのに苦労しました。「たぶん、私は時々Q1を通過していて、彼はほとんどの場合Q3に進出していて、トップ3に入っているので、その結果を見ると確かに悪く見えます。」
現在、2026年のリザーブ役割に移行する中で、角田はレッドブルでの自分の成果に対して揺るぎない自信を持っています。「私は自分が成し遂げたことを誇りに思っており、来年はチーム全体として正しい方向に進むと確信しています」と彼は宣言し、サイドラインからでも積極的に貢献しようとする決意を示しました。
スポーツのファンが先を見据える中、疑問が浮かび上がる：角田裕毅は過酷なフォーミュラ1の世界で自らの地位を取り戻すことができるのか？それは時間が教えてくれるだろうが、確かなことは一つ—レッドブルでの彼の時間は、挑戦、激しい競争、そして決して屈しない精神に満ちた混沌とした章として記憶されるだろう。角田裕毅の物語はまだ終わっておらず、F1の風景が進化し続ける中で、さらなる波乱を約束している。
