La noticia publicada por AutoGear se confirma, aún como una (fuerte) posibilidad, a principios de noviembre: Ford ha terminado la producción de la pickup F-150 Lightning, la versión eléctrica del vehículo más vendido en la historia de EE. UU. La decisión se basa en la demanda extremadamente baja del modelo, y para ofrecer una alternativa en su gama, la marca americana está preparando una nueva variante, también eléctrica, pero con una autonomía ampliada.
Se debe enfatizar que, recientemente, la compañía del óvalo azul introdujo cambios en su estrategia de electrificación para su gama en el mercado norteamericano. Entre las decisiones tomadas por la dirección de la empresa de Dearborn también está el adiós a la idea de producir una segunda pickup con tren motriz eléctrico, que estaba en desarrollo bajo el nombre en código T3.
Este prematuro final de la producción de la F-150 Lightning contrasta enormemente con un inicio deslumbrante en su carrera, con 200,000 unidades preordenadas. Ahora, Ford se está enfocando en el desarrollo de la versión EREV, es decir, equipada con un sistema de autonomía extendida, en el que se utiliza un motor de combustión interna como generador para cargar la batería que alimenta los motores de tracción eléctricos. Se desconocen los detalles técnicos, pero se anticipa una autonomía de alrededor de 1100 km.
Ford también estaba preparando una nueva furgoneta eléctrica para el mercado europeo, pero este proyecto fue igualmente abandonado. La marca también estaba desarrollando un vehículo comercial eléctrico para América del Norte, pero el programa está bajo revisión. La idea es adaptarlo, donde sea posible, para equipar el vehículo con motores de combustión interna, con y sin sistemas híbridos. Los otros vehículos eléctricos en el catálogo del fabricante norteamericano seguirán en producción.
