Yuki Tsunoda si esprime: il dolore straziante di lasciare dietro di sé una “macchina fottutamente buona”
Nel mondo ad alta intensità della Formula 1, dove ogni millisecondo conta, Yuki Tsunoda ha rivelato un rimpianto toccante dopo il suo breve periodo con l’illustre team Red Bull Racing. Il pilota giapponese, che è stato promosso al prestigioso team nel 2025 dopo quattro stagioni difficili con la squadra di Faenza, ha ammesso che l’unica cosa che lo tormenta non è la pressione di competere contro titani come Max Verstappen, ma piuttosto il peso emotivo di abbandonare la “fottutamente buona macchina” conosciuta come VCARB.
La promozione di Tsunoda è stata celebrata come un traguardo significativo nella sua carriera, segnando quello che molti speravano sarebbe stato il suo ascenso ai vertici del motorsport. Ma la realtà si è rivelata un risveglio duro, poiché ha faticato a tenere il passo con Verstappen nella RB21 e alla fine ha perso il suo posto a favore della stella nascente, Isack Hadjar. La decisione ha lasciato Tsunoda di fronte a un futuro incerto per la stagione 2026, relegato a un ruolo di collaudatore e riserva con il potente team di Milton Keynes.
Riflettendo sul suo tempo con la Red Bull, il sentimento di Tsunoda rispecchiava il peso emotivo delle opportunità perse. “Probabilmente ho detto che non avevo rimpianti,” ha confidato, parlando con i media, “ma l’unico rimpianto che ho è di aver perso quella fottutamente buona macchina in VCARB.” Il suo attaccamento alla VCARB-02 è profondo, poiché rappresentava anni di sviluppo e duro lavoro. “È come buttare via i tuoi figli, il tuo bambino,” ha lamentato. “Quella macchina ha il mio DNA dentro. Perdere l’occasione e non raggiungere il livello che ci eravamo prefissati è qualcosa che mi manca davvero.”
L’ombra del suo tumultuoso periodo alla Red Bull è ulteriormente complicata dal ricordo inquietante di un incidente cruciale durante il Q1 a Imola. Questo episodio non solo ha macchiato la sua fiducia, ma ha anche contribuito a una battaglia in salita per gli aggiornamenti durante la stagione. Tsunoda ha rivelato che Verstappen è stato l’unico beneficiario degli aggiornamenti durante questa fase critica, lasciandolo in svantaggio. Eppure, rimane orgoglioso della sua capacità di ridurre il divario quando le condizioni erano uguali. “Quando tutte le parti e le auto erano uguali, riuscivo a avvicinarmi molto di più a lui,” ha affermato Tsunoda. “Non posso negare che lui sia il miglior pilota del gruppo, ma sono felice di essere riuscito a recuperare abbastanza rapidamente.”
Nonostante le frustrazioni, specialmente con l’incidente di Imola che descrive come “inutile,” Tsunoda crede di essere cresciuto enormemente come pilota. “Guardo indietro a Imola con molta frustrazione,” ha ammesso, ma ha anche sottolineato le lezioni apprese durante la stagione. “I risultati potrebbero sembrare brutti, soprattutto rispetto a Verstappen, ma se analizzi le prestazioni, mi stavo avvicinando a lui in modo significativo. E una volta che ho avuto la stessa auto, ero molto competitivo.”
Mentre Tsunoda si prepara per un nuovo capitolo come pilota di test e riserva, i ricordi della VCARB e la sua feroce determinazione a competere alimenteranno senza dubbio il suo desiderio di redenzione. Con il panorama competitivo della F1 che diventa sempre più agguerrito, il viaggio di Tsunoda serve da promemoria della continua ricerca dell’eccellenza che definisce lo sport. Mentre riflette su una stagione piena di promesse e rimpianti, una cosa è chiara: Yuki Tsunoda non è ancora finito. Il rombo dei motori potrebbe essere silenzioso per ora, ma questo giovane talento è pronto a fare un ritorno fragoroso.
