Punti di Superlicenza IndyCar Rivisitati: Un Cambiamento Epocale per i Piloti!
In una mossa rivoluzionaria che ha scosso l’intera comunità del motorsport, la FIA ha annunciato una drammatica revisione dell’assegnazione dei punti di superlicenza per la IndyCar Series, che entrerà in vigore nella stagione 2026. Questa decisione è stata accolta con entusiasmo travolgente da figure chiave nel paddock, incluso il prominente team principal di Arrow McLaren, Tony Kanaan.
Durante la riunione cruciale del Consiglio Mondiale dello Sport Motoristico FIA, sono state apportate modifiche significative non solo in diverse serie di corse, ma in particolare che riguardano il campionato di monoposto di punta del Nord America. In precedenza, i primi 10 classificati del campionato IndyCar ricevevano punti di superlicenza su una scala di 40-30-20-10-8-6-4-3-2-1. Il nuovo sistema ristruttura questa scala in 40-30-25-20-15-10-8-6-3-1, allineando la posizione dell’IndyCar in modo più stretto con serie prestigiose come la Formula 2 e migliorando la sua reputazione come una legittima serie di alimentazione per la Formula 1.
Tony Kanaan ha affermato con enfasi: “Nessuno dubita che l’IndyCar sia una delle serie di corse più competitive al mondo, e sono felice che la FIA lo riconosca aumentando i punti per essere più comparabili alla F2. È una buona notizia per l’IndyCar e positiva per i piloti della serie se vogliono correre in F1. Un pilota di IndyCar non dovrebbe dover andare in una serie di alimentazione per dimostrare di avere quello che serve per competere in qualsiasi altra serie.” Questa audace dichiarazione sottolinea il riconoscimento tanto atteso che l’IndyCar merita da anni.
Tra i piloti che probabilmente beneficeranno di questo cambiamento c’è Colton Herta, che ha suscitato interesse nel paddock dell’IndyCar dal 2018, quando è diventato il più giovane vincitore di una gara a soli 18 anni, 11 mesi e 25 giorni. Nonostante il suo impressionante curriculum, Herta ha affrontato ostacoli nel conseguire la preziosa superlicenza, con un notevole quasi-debutto in F1 con l’AlphaTauri nel 2023. Dopo aver concluso la stagione 2025 con 31 punti di superlicenza, Herta ha dovuto ottenere un piazzamento tra i primi quattro nel campionato per qualificarsi, obiettivo che alla fine non ha raggiunto, finendo settimo.
Questa revisione dell’assegnazione dei punti potrebbe cambiare la traiettoria per molte stelle emergenti dell’IndyCar. Il percorso di Herta lo ha portato a unirsi al team F1 di Cadillac come pilota di test mentre cerca di competere in Formula 2 con Hitech, puntando a ottenere abbastanza punti di superlicenza per garantirsi un’opportunità in Formula 1 nel 2027. Ora, con il nuovo sistema di punti in atto, deve finire ottavo o più in alto, o potenzialmente raggiungere il decimo posto con più apparizioni in prove libere per qualificarsi.
La nuova struttura dei punti mette anche in evidenza lo status d’élite degli attuali piloti dell’IndyCar, con solo un pugno di loro, tra cui Alex Palou (120 punti), Scott Dixon (56 punti), Pato O’Ward (48 punti) e Scott McLaughlin (41 punti), che sono idonei in base alle loro prestazioni negli ultimi tre stagioni.
Con la IndyCar Series che si prepara per la stagione 2026, questo fondamentale aggiustamento nei punti di superlicenza non solo promette di elevare la competizione, ma apre anche le porte più larghe per i piloti talentuosi che mirano al vertice del motorsport: la Formula 1. L’eccitazione è palpabile mentre il mondo delle corse osserva da vicino come questo cambiamento influenzerà il futuro dei talenti dell’IndyCar e le loro ambizioni sulla scena globale.
