Após um ano de 2025 dedicado, sobretudo, ao alargamento e modernização da sua gama de SUV (Mokka, Frontera e Grandland), a Opel aborda 2026 com a antevisão dos renovados Astra e Astra Sports Tourer, modelos com estreia mundial marcada para o próximo mês de janeiro, no Salão de Bruxelas. Trata-se da primeira atualização importante da sexta geração do familiar compacto da marca germânica, no mercado desde 2021 – intervenção que acontece pouco tempo depois da modernização do DS 4, que passou a chamar-se DS N.º 4, e é produzido pela casa do relâmpago na fábrica de Rüsselsheim, na Alemanha.
Um dos maiores destaques principais vai para o visual exterior mais moderno, sendo a evolução mais visível na frente do que na traseira, muito por via da reinterpretação da grelha Vizor, que passa a apresentar o logotipo iluminado, a exemplo do que sucede no Grandland. De acordo com a casa do relâmpago, o estudo Corsa GSE Vision Gran Turismo, apresentado em setembro, no IAA de Munique, serviu de inspiração a uma atualização que também abrange a paleta de cores, e o desenho das jantes de 17’’ e de 18’’.
Novidade no revisto Astra é, ainda, a integração da iluminação Intelli-Lux HD, igualmente estreada no Grandland. Tecnologia que, graças aos mais de 50 000 LED, conta com uma função adaptativa, para prevenção do encadeamento dos outros utilizadores das vias, e permite, também, uma adaptação quase instantânea dos feixes de luz em função do ângulo da direção, e até dos reflexos originados pelo asfalto molhado ou por placas de sinalização.
No habitáculo, a par do sistema de infoentretenimento de utilização mais intuitiva, marcam presença os bancos Intelli-Seats, com ergonomia patenteada, propostos de série desde o nível de equipamento de acesso. Em opção, estão disponíveis bancos dianteiros com certificação AGR, múltiplos ajustes (incluindo do apoio lombar electropneumático) e aquecimento, revestidos a ReNewKint – material reciclado e reciclável, que reduz as emissões de CO2 e o desperdício que resulta da produção.
No que respeita a motorizações, nomeadamente às eletrificadas, a Opel promete informações mais detalhadas para a apresentação na capital belga, mas confirma-se que o Electric montará uma bateria com 58 kWh de capacidade, para que possa reivindicar uma autonomia de 454 km no ciclo combinado WLTP (bateria de 54 kWh, e autonomia de 420 km, no modelo anterior). Novidade no Electric é, também, a função V2L (Vehicle to Load), funcionalidade que permite utilizar a bateria como fonte de alimentação de dispositivos elétricos externos.
