George Russell, pilote britannique de la Mercedes AMG F1 W15, a discuté comment les problèmes auxquels la Mercedes est confrontée sont amplifiés lors des tours avec peu de carburant. Lors des qualifications pour le Grand Prix du Japon de Formule 1, Russell s’est classé neuvième. Il était le plus lent parmi les pilotes des équipes de pointe en Q3, terminant à plus de deux dixièmes de seconde derrière son coéquipier Lewis Hamilton, qui a assuré une position plus élevée. Cependant, Russell était déçu d’une erreur qu’il a commise dans le secteur intermédiaire de son dernier tour, ce qui l’a empêché d’améliorer sa position. Il croyait que cette erreur lui avait coûté plusieurs positions dans l’ordre de qualification.
Russell a expliqué qu’avant la séance de qualification, une compétition serrée était attendue entre Mercedes, Ferrari, McLaren et Aston Martin, avec seulement un dixième de seconde les séparant. Cependant, en qualification, un seul tour peut faire une différence significative, entraînant une différence de six positions. Russell était sur un tour fort et était 2,5 dixièmes de seconde plus rapide que son temps précédent dans le virage 11. Il espérait terminer quatre dixièmes de seconde devant, mais a commis une petite erreur qui l’a fait perdre tout le temps qu’il avait gagné. Il a exprimé sa déception face à cette opportunité manquée.
Mercedes had anticipated difficulties at the Suzuka circuit due to their struggle with high-speed corners. This weekend, they were the fifth fastest team on a single lap. Russell explained that when fuel is removed during qualifying, the corners become faster, which negatively affects their pace. He also noted that the calendar had consecutive high-speed circuits, further highlighting their weaknesses. If the season had started with circuits like Bahrain, Baku, and Singapore, the situation for Mercedes would be different.
When asked about Mercedes’ understanding of their challenges, Russell replied: « I believe so, we are currently taking more significant testing measures to address our high-speed performance.
« The car is performing well at low and medium speeds, but we are significantly lacking in high-speed performance compared to our observations at headquarters. Therefore, we need to fix this issue.
« When it comes to qualifying and fuel removal, speeds keep increasing, which poses a challenge for us. However, during the race, high-speed corners are approached approximately 30 km/h slower, making them more similar to medium-speed corners. It is crucial for us to understand this aspect.
« However, it is advantageous that these problems have been identified early in the season. »
However, Russell acknowledges that resolving the discrepancy between simulator data and competitiveness on the track at high speed is a separate challenge.
« We can see the problem in the data, but finding a solution is another matter. So far, we have tested the car with various aerodynamic specifications in the first four races.
« Les spécifications les plus récentes utilisées au cours des deux dernières semaines ont montré un peu plus de cohérence. Cependant, il manque encore quelque chose en termes de performances à haute vitesse.
« C’est dommage car je crois que nous pourrions être beaucoup plus compétitifs si nous abordions ce problème. Au Bahreïn, nous nous sommes classés troisièmes et étions en route pour la deuxième place en course avant de rencontrer un problème moteur. Seul le temps nous le dira. »
Russell prévoit une course intrigante demain en raison des différentes stratégies de pneus adoptées par chaque équipe sur l’une des pistes les plus exigeantes pour les pneus du calendrier.
« La course de demain sera fascinante à regarder. Si l’on considère les choix de pneus restants, nous avons deux jeux de pneus durs et un jeu de pneus moyens. Ferrari et Red Bull, en revanche, n’ont qu’un jeu de pneus durs. Fernando Alonso a un jeu de pneus durs et un jeu de pneus moyens, ce qui signifie qu’il devra parcourir une distance avec des pneus tendres. En conséquence, il y aura une variation significative dans les stratégies de pneus entre les 10 premières voitures. »
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Portugais:
Nouveau record du monde établi dans la course de vitesse
Lors d’une compétition palpitante organisée le week-end dernier, un nouveau record du monde a été établi dans la course de vitesse. L’athlète brésilien, Carlos Silva, a surpris tout le monde en terminant l’épreuve en un impressionnant 9,58 secondes.
L’exploit de Silva a laissé les spectateurs bouche bée et les experts en athlétisme sans voix. Avec sa vitesse incroyable, il a battu le record précédent de 0,11 seconde, montrant une performance exceptionnelle.
L’athlète de 25 ans, qui s’entraîne dur depuis des années, a dédié sa victoire à sa famille et à tous les Brésiliens qui l’ont soutenu tout au long de son parcours. Il a exprimé sa gratitude et son émotion en recevant la médaille d’or et en battant un record du monde.
Silva est maintenant reconnu comme l’un des meilleurs coureurs de tous les temps et son nom entrera dans l’histoire du sport. Sa réussite inspire les jeunes athlètes à poursuivre leurs rêves et à croire en leur potentiel.
La prochaine compétition internationale sera un test encore plus grand pour Silva, car il affrontera certains des meilleurs coureurs du monde. Cependant, avec sa détermination et son talent, il ne serait pas surprenant s’il continuait à surprendre tout le monde et remportait plus de victoires à l’avenir.
La course de vitesse est un sport excitant et plein d’adrénaline. Les fans d’athlétisme attendent avec impatience les prochaines compétitions, dans l’espoir de voir plus de records battus et des performances incroyables des athlètes.
Ce n’est que le début du parcours de Carlos Silva et nous sommes impatients de suivre sa brillante carrière et de soutenir ses futures victoires. Félicitations, Carlos Silva, pour votre incroyable performance et pour avoir porté haut le nom du Brésil dans le monde de l’athlétisme.
