角田裕毅のレッドブルへの後悔：「良いクソカーを逃した」
フォーミュラ1コミュニティに衝撃を与える告白をした角田裕毅は、レーシングブルズからレッドブルへの tumultuous な移行について語り、唯一の後悔は「良いクソカー」を置いてきたことだと宣言した。F1界での重要な地位を目指している日本人ドライバーは、アブダビグランプリを前に率直な思いを共有し、その内容はまさに爆発的だ。
2025シーズンの最初の2レースではレーシングブルズの車を操縦していた角田は、パフォーマンスが振るわないリアム・ローソンに代わってレッドブルに迅速に昇進した。レッドブルの経営陣からの期待は高く、角田がマックス・フェルスタッペンとのギャップを埋め、チャンピオンシップの野望を強化することを期待していた。しかし、その後は角田にとって挑戦と失望に満ちたシーズンとなり、結局、要求の厳しいRB21で自分の足場を見つけるのに苦労した。
レーシングブルズを離れたことを振り返り、角田は置いてきた車について深い感情を表現した。「私が持っている唯一の後悔は、そのかなり良いクソカー… VCARBを逃したことだ」と彼は嘆いた。この感情は心に響き、彼はレーシングブルズの車を自分自身の延長として表現し、「これは私がチームと共に何年もかけて開発した車だから、子供や赤ちゃんを捨てるようなものだ」と述べた。角田のその車への感情的なつながりは、F1の夢を追い求める中で彼が払った犠牲を強調している。
レッドブルでの彼の期間は期待外れなものでした。チームがチャンピオンシップを目指す中、角田のパフォーマンスは平凡で、彼の最高成績はアゼルバイジャングランプリでの6位でした。シーズン初めのイモラでの予選中に発生した壊滅的なクラッシュは、彼の自信を揺るがし、勢いを失わせました。「イモラは、間違いなく、今でも私を非常に苛立たせる出来事です」と角田は認めました。そのクラッシュの影響はシーズンを通じて感じられ、彼はアップグレードされたコンポーネントに追いつくのに苦労し、同僚たちが彼を凌駕するのを見ていました。
機会を逃したシーズンの中で、角田は元レーシングブルズのチームメイトであるイサック・ハジャールとローソンが、彼よりも多くのポイントを獲得しているのを目の当たりにしました。ハジャールは51ポイント、ローソンはレッドブルでのわずか2レースにもかかわらず38ポイントを獲得しました。角田は主にレッドブルで走行しながら33ポイントを獲得しましたが、その差は彼に何ができたかを思い起こさせるものでした。
レッドブルは最終的に角田を次の規則サイクルのためにハジャールと交代させることを決定しましたが、彼はリザーブドライバーとしてチームに留まっています。角田はレッドブルに参加する決断に後悔はありませんが、彼が手放した「強い車」に対する喪失感は拭えません。「それを逃してしまい、私たちが望んでいたレベルに到達できずに終わることができなかったのは、私が恋しく思うことです」と彼は振り返り、F1における成功を定義する非常に微妙な境界線を思い起こさせるものでした。
レーシングブルズの車は今シーズン、より機敏で反応が良いことが証明され、角田はオーストラリアで5位にフィニッシュしました。一方、フェルスタッペンがRB21を選手権の競争者に変えたことで、角田の元チームがより競争力のある車両を生み出したのかという疑問が浮上しています。レーシングブルズのCEO、ピーター・バイヤーはこの問題について言及し、安定したプラットフォームにおけるドライバーの自信の重要性を強調しました。この要素が角田の苦戦に影響を与えた可能性があります。
角田の波乱に満ちたシーズンが終わりに近づく中、彼は分岐点に立ち、何があったのかを考えています。プレッシャーが高まり、かつてないほどの賭けがある中で、角田の旅はフォーミュラ1レースの厳しい競争と感情的な苦痛を象徴する強力なリマインダーとなっています。彼はこの困難なシーズンの灰の中から立ち上がり、エリートの中での地位を取り戻すことができるのか、それとも良いクソ車を置き去りにした後悔が心の奥に残るのか？それは時間が教えてくれるでしょう。世界は、角田裕毅のF1サーガの次の章を息を呑んで待っています。
