フェラーリが反撃：ルイス・ハミルトンのカタールGPでの苦戦の真相！
2025年のフォーミュラ1シーズンにおける劇的な展開の中で、フェラーリのトップであるフレッド・ヴァスールは、チームのカタールグランプリでの不振について、7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンの主張を vehemently 拒否しました。このレースはルサイル国際サーキットで開催され、ハミルトンは一連の不調に苦しみ、ファンやアナリストたちはフェラーリの開発戦略に疑問を呈しました。
アイコニックなマラネロチームでの厳しいデビューシーズンを経験しているハミルトンは、ラスベガスで20位、カタールで18位という落胆の結果で予選を通過し、最終的に57周のレースを12位で終えました。このイギリス人ドライバーは、自身の進展がフェラーリの早期の車両開発停止によって大きく妨げられていることをほのめかし、フラストレーションを表明しました。「他の皆がどれだけ進化しているか、そして私たちがこの時期にどれだけ未発展であるかを本当に浮き彫りにしたと思います」と彼は嘆き、ウィリアムズのような予想外の強さを見せた競合相手が3位を獲得したことを指摘しました。
しかし、ヴァスールはハミルトンの主張に対抗するのが早かった。チームのパフォーマンスは開発のタイムラインだけに結びついているわけではないと強調しました。彼は、数週間前にメキシコで表彰台に上ったシャルル・ルクレールの印象的な走りを、物語にはもっと多くの要素があることの証拠として挙げました。「メキシコでは表彰台に上がった、つまりそれは開発だけの問題ではないということです」とヴァスールは主張しました。「他のチームはオースティンから今日までの間に開発を進めていません。」
フェラーリのチーフは、カタールGPでの本当の問題は、特にピレリが課した厳格なタイヤ圧の制限に関する disastrous なセットアップから生じたことを率直に認めた。「セットアップに非常に苦労しましたし、それはタイヤ圧の規定にも関連していたと思います」と彼は認めた。「レースの1周目から最後の周まで、厳しい状況でした。」
ヴァッサーは、そんな落胆するパフォーマンスの中でチームのモチベーションを維持することの苦労を明らかにすることをためらわなかった。今年の初め、フェラーリはSF-25の開発を停止し、2026年シーズンに焦点を移すという大胆な決断を下した。この選択について振り返り、ヴァッサーは「結局のところ、‘26に進むことを決めたとき、それは私たちが終わる前にマクラーレンを追い越せる自信がなかったことを意味します」と述べた。この認識にもかかわらず、彼はその決断が最終的には妥当であったという信念を堅持した。
ハミルトンのチームの士気に関する懸念に対処する中で、ヴァッサーは雰囲気を改善できることを認めた。「私が過小評価していたのは、車を開発しないと知っていると、皆を維持することがより難しくなるという事実です…モチベーションという言葉は正しくない」と彼は述べ、高い期待を維持する重要性を強調した。
しかし、フェラーリの希望は失われていない。ヴァッサーは、この逆境からチームが立ち直る能力に楽観的であり、マックス・フェルスタッペンがレッドブルでの厳しい時期を経て復活したことに例を引いている。「マックスはそれを成し遂げることができました」と彼は指摘し、フェルスタッペンが予選でP10からレースを勝つまでの転換を参照した。「それは、戻ることができるということを意味し、チームとして今週末に私たちが何を間違えたのかを理解しようとしなければなりません。」
フェラーリがこの波乱のエピソードから学ぶことを誓う中、ファンたちはスクーデリアがその歴史的な遺産を活かして再起できるのか疑問に思っています。フォーミュラ1の熱気は高まり続けており、シーズンが進むにつれて、フェラーリがグリッド上で再び強力な存在感を取り戻せるかどうかに注目が集まります。
