Com chegada a Portugal prevista para o primeiro trimestre de 2026, o novo 500 Hybrid assinala a estreia dos motores de combustão interna na gama da mais recente geração do citadino da Fiat. A arrojada decisão da marca transalpina, tomada em face do declínio das vendas das já conhecidas versões 100% elétricas do modelo, inicialmente as únicas previstas para a sua presente “encarnação”, também obrigou a um aturado trabalho de engenharia, devido à necessidade de adaptar os componentes de uma mecânica térmica a uma plataforma desenvolvida especificamente para automóveis totalmente elétricos.
No caso do 500 Hybrid, disponível nas versões berlina e descapotável, a propulsão está a cargo do três cilindros da família Firefly, com 1000 cc, sistema mild hybrid de 12 V, e um rendimento de 65 cv e 92 Nm, ao qual está acoplada uma caixa manual de seis velocidades. A versão “fechada” anuncia 16,2 segundos nos 0-100 km/h, 155 km/h de velocidade máxima, e um consumo de 5,2 l/100 km e emissões de CO2 de 117 g/km no ciclo combinado WLTP (17,3 segundos, 150 km/h, 5,4 l/100 km, e 123 g/km, na variante cabrio).
Por outro lado, ao contar com um depósito de combustível com 37 litros de capacidade, o 500 Hybrid, promete uma autonomia superior a 700 km, que supera, claramente, os 316 km homologados no ciclo combinado WLTP da versão elétrica mais potente (118 cv) e com bateria de maior capacidade (42 kWh de capacidade) – refira-se, a propósito, que, com a chegada do novo motor, a Fiat reorganizou a gama do seu citadino em Portugal, deixando de estar disponível o 500e com 85 cv, bateria de 23,7 kWh, e autonomia de 190 km entre recargas. Já no interior, as únicas novidades são o seletor da caixa na consola central, em posição sobrelevada, o que facilita a utilização em cidade, e os ajustes específicos da instrumentação.
No mercado luso, o 500 Hybrid é proposto nas derivações Berlina, 3+1 (possível de encomendar somente a partir de abril de 2026) e Cabrio, com quatro níveis de equipamento. Os preços iniciam-se nos €20 850 para o 500 Hybrid Pop; nos €21 350 para o 500 Hybrid Icon e 500 Hybrid Torino; nos €24 350 para o 500 Hybrid La Prima; nos €22 350 para o 500 Hybrid 3+1 Pop; nos €22 850 para o 500 Hybrid 3+1 Icon; nos €25 580 para o 500 Hybrid 3+1 La Prima; nos €23 850 para o 500 Hybrid Cabrio Pop; nos €24 350 para o 500 Hybrid Cabrio Icon; e nos €27 350 para o 500 Hybrid Cabrio La Prima.
