La Dura Realidad de Lewis Hamilton: «¡No jodas, Sherlock!» Después de un Desastrozo Sprint en Qatar
En una asombrosa muestra de frustración y derrota, el ícono de la Fórmula 1 Lewis Hamilton enfrentó las sombrías consecuencias del catastrófico desempeño de Ferrari en la carrera Sprint de Qatar. Hamilton, quien terminó en un desalentador 17º lugar, fue abordado por Pierre Gasly de Alpine, quien le informó de manera directa: “¡Te veías tan mal!” ¿La respuesta del siete veces campeón del mundo? “¡No jodas, Sherlock!”
Este intercambio se produce tras una desastrosa sesión de clasificación donde Hamilton no logró escapar de Q1, obligándolo a comenzar desde el pit lane junto a Gasly, Franco Colapinto y Lance Stroll. Los cambios de configuración realizados en el SF-25 de Hamilton resultaron inútiles, ya que luchó por avanzar, cruzando finalmente la línea en P17 sin nunca desafiar al Sauber de Nico Hülkenberg que tenía delante.
Hamilton no se contuvo en sus reflexiones posteriores a la carrera. “Hemos retrocedido. Incluso Gasly vino a decirme lo horrible que se veía el coche,” lamentó durante una entrevista sincera con DAZN. Su frustración era palpable mientras elaboraba sobre el abismal rendimiento del coche, afirmando: “No sé cómo logramos empeorar el coche.”
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En una conversación con Sky F1, Hamilton explicó el enfoque erróneo del equipo: «Comenzamos desde el pit lane porque queríamos explorar y hacer algunos cambios. Encontraron algunas cosas en el simulador anoche, así que implementamos esos cambios. Y sí, el coche realmente iba en la dirección equivocada y era muy, muy difícil por alguna razón, claramente para ambos.”
Los problemas con el coche eran extensos. Hamilton describió una inquietante falta de estabilidad, particularmente con la parte trasera del vehículo, que constantemente se deslizaba y se rompía. La sensación de rebote que experimentó al navegar por las curvas, especialmente en la Curva 10, añadía al caos. “Tenemos mucho subviraje en medio de la curva, y luego aplicas la dirección, y luego se rompe, y tratas de atraparlo. Es diferente entre bajo, medio y alto. Y es una lucha como no podrías creer,” detalló, pintando un sombrío cuadro de su experiencia al volante.
Charles Leclerc, que terminó en 13º lugar, coincidió con los sentimientos de Hamilton cuando fue informado de los comentarios del campeón siete veces. Bajo condiciones de parc ferme, el coche de Leclerc no sufrió los mismos cambios de configuración que llevaron a las dificultades de Hamilton. Sin embargo, confirmó la alarmante caída en el rendimiento: “Definitivamente lo hizo. No tengo idea de cómo sucedió eso. Desde la clasificación hasta hoy, la sensación ha cambiado completamente respecto a ayer.”
Leclerc describió la carrera como una pesadilla, recordando cómo perdió múltiples posiciones en la primera vuelta y enfrentó una batalla cuesta arriba durante toda la carrera: “Estaba luchando por mantener el coche en la pista, perdí cuatro o cinco posiciones, y luego todavía cometí muchos errores, porque era extremadamente difícil de conducir. Así que no entiendo muy bien qué pasó allí.”
Las consecuencias de este desastroso Sprint significan que Ferrari ha sufrido un retroceso significativo en su búsqueda de la gloria en el Campeonato de Constructores, ahora languideciendo en el cuarto lugar—63 puntos detrás de Mercedes en segundo. A medida que el equipo lidia con estos desafíos monumentales, una cosa está clara: la presión está aumentando y el tiempo se está agotando.
Con el cronograma de 2026 a la vista, el director del equipo Fred Vasseur debe actuar rápidamente para abordar la multitud de problemas que asedian a Ferrari. ¿Resurgirán Hamilton y Ferrari de las cenizas, o están destinados a más desilusiones? La próxima carrera será crucial mientras luchan por recuperar su antigua gloria en la pista.
