No ano anterior, Fabio Quartararo, amplamente considerado o melhor piloto de MotoGP no período de 2020 a 2022, estava visivelmente ausente da acirrada competição na frente do pelotão. No entanto, este ano, as dificuldades da moto Yamaha M1 se tornaram a norma, ofuscando as performances de qualificação uma vez fortes de Quartararo. Apesar de sua frustração com o estado da máquina de MotoGP da Yamaha, Quartararo escolheu ficar com a equipe.
Essa decisão não veio do nada. À medida que as discussões para a MotoGP 2025 se aproximavam, o tom de Quartararo em relação à Yamaha parecia suavizar, e suas alternativas se tornaram menos viáveis. Embora ele ainda expresse suas preocupações com o desempenho atual da M1, ele mudou seu foco para os aspectos positivos que a Yamaha lhe mostrou, como o upgrade de velocidade máxima e o impacto do novo membro da equipe, Max Bartolini.
Embora a decisão de Quartararo possa ser vista como um voto de confiança, outras opções não eram tão atraentes. A Ducati oficial é muito procurada, e a KTM solidificou sua equipe de pilotos. A Aprilia mostrou interesse, mas com possíveis compensações financeiras. A situação de Quartararo é diferente da de Marc Marquez, que fez uma jogada ousada para a Gresini para reacender sua paixão pela MotoGP e combater os efeitos do tempo. Quartararo, sendo mais jovem e menos financeiramente seguro, acredita que seu momento de vencer virá novamente.
A Aprilia, com sua impressionante moto RS-GP, poderia oferecer a Quartararo a chance de competir na frente, mas não garantiria um título. Considerando os fatores pragmáticos, ficar com a Yamaha faz sentido. Oferece mais benefícios financeiros, uma equipe com histórico de campeonatos, um forte patrocinador principal e investimentos contínuos no programa de MotoGP. Além disso, a Yamaha se beneficia das novas regras de concessão que visam acelerar seu retorno ao topo. Embora possa não ser a escolha mais emocionante, é uma decisão difícil de criticar.
