Denny Hamlin há muito tempo tem defendido o aumento do desgaste dos pneus na série Cup. A recente corrida em Bristol demonstrou que o desgaste dos pneus poderia ser a solução para as corridas decepcionantes em circuitos curtos desde a introdução dos carros Next-Gen. No entanto, a NASCAR e o fornecedor de pneus Goodyear ainda não exploraram essa opção. Como vencedor do Daytona 500 por três vezes, Hamlin instou o fabricante de pneus a ser mais agressivo.
Hamlin lembrou à NASCAR que os carros da 7ª geração que eles produziram têm um desempenho ruim no tráfego e são os piores da história do campeonato. Ele sugeriu que esse problema poderia ser parcialmente resolvido se os pneus esquerdos dos carros tivessem um desgaste maior. O piloto do Toyota No:11 quer que a Goodyear pare de produzir pneus tão duros.
A corrida de Bristol, que Hamlin venceu, forneceu à NASCAR um modelo para melhorar as corridas em circuitos curtos. Isso também gerou discussões sobre o aumento da potência para lidar com o desgaste dos pneus. É crucial para a entidade reguladora e a Goodyear ouvir os pilotos e encontrar uma solução que esteja alinhada com as políticas de ambas as partes.
Como co-proprietário da 23XI Racing, Hamlin destacou por que as pistas intermediárias tiveram um melhor desempenho na era Next-Gen. Ele enfatizou que os carros têm um bom desempenho quando há várias linhas para os pilotos utilizarem, enquanto as pistas curtas não podem acomodar o mesmo.
Como Hamlin apontou, a próxima corrida em Martinsville também dependerá muito da posição na pista para determinar o vencedor. Seria intrigante ver se a Goodyear poderia introduzir pneus que replicam a emoção vista em Bristol.
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