La lluvia comenzó a caer entre las primeras y segundas sesiones de entrenamiento, y aunque disminuyó un poco al comienzo de la segunda sesión, rápidamente se intensificó.
Como resultado, los equipos decidieron no hacer ningún entrenamiento, ya que parece que la previsión para la carrera cambió de húmeda a seca, haciendo que cualquier entrenamiento en mojado en la FP2 fuera sin sentido.
Al final, solo algunos pilotos se aventuraron en la pista, y fue Oscar Piastri de McLaren quien marcó el tiempo más rápido. Sin embargo, este tiempo es esencialmente sin sentido.
Verstappen y Red Bull recuperaron su dominio en la primera sesión de entrenamientos para el Gran Premio de Japón de 2024, con el holandés y su compañero de equipo Perez marcando los tiempos más rápidos antes que Sainz en Ferrari.
El único incidente notable fue un accidente que involucró a Logan Sargeant, lo que causó algo de ansiedad al equipo Williams, ya que no tienen un chasis de repuesto. Esto trajo de vuelta recuerdos de la pesadilla en Melbourne y la preocupación de que el chasis podría estar dañado.
Daniel Ricciardo regresará a su coche en la FP2 después de ceder su lugar al debutante japonés Ayumu Iwasa. Esto pone a Ricciardo en desventaja, ya que ya está teniendo dificultades y podría aprovechar cada minuto disponible en el coche.
Ricciardo anunció antes de la FP1 que recibirá un nuevo chasis para la próxima carrera en China, en un intento de resolver sus problemas de rendimiento.
Cuatro pilotos, Lewis Hamilton, Sergio Perez, Yuki Tsunoda y Esteban Ocon, tienen nuevas unidades de potencia para este fin de semana. Sin embargo, ninguno de ellos recibirá una penalización.
La unidad de potencia de Hamilton falló durante el Gran Premio de Australia, y Mercedes confirmó que no se podía recuperar. El equipo atribuyó la falla a un «problema de proceso de calidad» y no a un problema de diseño específico.
Justo antes de la FP2, Williams anunció que Sargeant no participaría en la sesión, ya que el equipo no tendría tiempo suficiente para reconstruir su coche.
Debido a los extensos daños en el coche de Sargeant, no participará en la FP2. El equipo continuará con las reparaciones a tiempo para la sesión de Entrenamientos Libres de mañana.
La lluvia continuó cayendo durante la FP2, que tenía una temperatura de pista de 17 grados Celsius y una temperatura ambiente de 14 grados.
A pesar de que la entrada a boxes estaba abierta y la sesión había recibido la luz verde, ningún coche salió de los garajes, ya que la mayoría de los pilotos ni siquiera estaban en sus coches.
Parece que la previsión del tiempo para la carrera del domingo cambió de lluvia a condiciones secas, haciendo que cualquier entrenamiento en mojado en la FP2 no tenga sentido.
Después de 13 minutos, Hamilton fue el primer piloto en aventurarse en la pista con neumáticos medios en su W15. Completó una vuelta de salida y luego regresó a boxes.
Ricciardo, que no participó en la primera sesión de entrenamientos, estaba ansioso por hacer algunos entrenamientos y notó que la lluvia se estaba intensificando. También estaba usando neumáticos medios.
A medida que el cielo se oscurecía, la lluvia empeoraba. Después de 20 minutos, todavía no había acción en la pista, excepto por algunas vueltas de Hamilton y Ricciardo.
En la mitad de la sesión, Piastri salió a la pista y reportó que no estaba muy mojada.
Ricciardo y Tsunoda pronto se unieron a la pista con neumáticos intermedios, seguidos por Albon en Williams. Tsunoda marcó el tiempo más rápido y siguió mejorando.
Los Saubers también entraron en acción, pero rápidamente regresaron a boxes después de una vuelta de salida, ya que los equipos dudaban en hacer cualquier entrenamiento y querían ahorrar sus neumáticos.
Con diez minutos restantes, Zhou regresó a la pista por segunda vez, seguido por su compañero de equipo Bottas. Los Saubers volvieron a boxes después de una vuelta de salida.
Las imágenes de la TV mostraron a los otros garajes de los equipos relajados, conversando y descansando, ya que estaba claro que no tenían intención de salir a la pista.
Sin embargo, con seis minutos restantes, Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg salieron con neumáticos blandos en sus coches.
Albon, en Williams, informó después de una vuelta de salida que la pista estaba lista para neumáticos lisos. Piastri también salió de nuevo en los últimos tres minutos, con neumáticos blandos.
En el último minuto, Hamilton se unió a la acción con neumáticos blandos en el Mercedes, mientras Leclerc y Sainz también se aventuraron en una vuelta con los neumáticos blandos.
Una repetición mostró a Norris perdiendo el control de su McLaren en la Curva 2 en los últimos momentos de la sesión, mientras los pilotos continuaban para hacer algunas salidas de práctica.
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