フェラーリのF1悪夢：見逃したチャンスと混乱のシーズン！
ラスベガスグランプリの埃が落ち着く中、フェラーリは崩れゆくフォーミュラ1キャンペーンの厳しい現実に直面しています。かつてコンストラクターズチャンピオンシップの激しい競争者であった伝説のスクーデリアは、二位の座を失い、メルセデスやレッドブルの影にさらに沈んでいます。シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンは勇敢に戦いましたが、それぞれ6位と10位に終わり、フェラーリの波乱に満ちた物語にまた一つ失望の章が加わりました。
ラスベガスのレースは、マクラーレンのダブル失格によって汚され、フェラーリに一筋の希望をもたらしました。しかし、現実は厳しいものです。ルクレールが数ポジションを上げた一方で、メルセデスはその恩恵を受け、ハミルトンとジョージ・ラッセルが彼の前でフィニッシュし、チャンピオンシップにおいて重要なポイントを獲得しました。これは、ブラジルでの惨事のようなダブルDNFの直後に起こり、フェラーリの会長ジョン・エルカンが両ドライバーに対して痛烈な批判を展開し、チームを包む混乱の感覚をさらに増幅させました。ルクレールは率直な瞬間に、SF-25を「恋しくない」車だと嘆き、アブダビで最後のコクピットを離れる準備をしています。
この混乱の中、チーム代表のフレデリック・バッサーは、深刻な状況を軽視しようとし、今シーズンを完全な失敗と見なすべきではないと主張した。「確かに、先週末にポイントを獲得できなかったわけではありません」とバッサーは弁明した。しかし、真実は否定できない。フェラーリは劇的な低下を見せ、わずか数週間前にはチャンピオンシップの順位で有望な2位だったのが、今では失望の4位に転落し、しばしば単独車両ユニットとして機能するレッドブルチームに追い越されてしまった。ライバルに遅れを取ることの痛みは明白であり、フェラーリの名門の伝説を持つチームにとっては否応なく辛いものである。
バッサーの楽観主義は称賛に値するが、フェラーリのパフォーマンスの現実は厳しい状況を描いている。SF-25は気まぐれでセットアップが難しく、特に湿ったコンディションではチームの運営上の問題を増幅させている。ハミルトンのひどい予選ラウンドは、ターン14を見誤り、エンジニアとのコミュニケーションの崩壊に苦しんでQ1を脱落するという結果をもたらし、フェラーリの競争力がどれほど脆弱になっているかを示している。もしチームにもう少し先見の明があったなら、レクレールのピット戦略はオスカー・ピアストリにアンダーカットされてしまい、DRSトレインに閉じ込められてしまい、彼の潜在能力を活かすことができなかった。
バッサーは、「問題はタイヤについて確信が持てなかったことです」と認め、予測不可能な天候条件の中での戦略に対するチームの苦労を強調した。異なるピットストップ戦略がより良い結果をもたらしたかもしれないという彼の回顧的な評価は、今シーズンの「最適でない」性質の痛ましい思い出である。見逃した機会はフェラーリの年の特徴となり、レースの勝利の驚くべき欠如と上級管理職の効果的な舵取りの失敗によって特徴付けられている。
2025シーズンが迫る中、フェラーリは岐路に立っています。チーム内の混乱や不満のささやきは、今シーズンの失望から立ち直る能力に対する懸念を呼び起こしています。フェラーリはかつての栄光を取り戻すことができるのか、それともライバルの影に埋もれ続けるのか？それは時間が教えてくれるでしょうが、一つだけ明らかなことがあります。それは、スクーデリアの勝利への渇望がこれまで以上に激しく、プレッシャーが高まっているということです。
