Rewe, une entreprise de vente au détail allemande, teste l’utilisation d’une unité de l’ID. Buzz équipée de la technologie de conduite autonome de niveau 4 pour les livraisons de courses. Le projet pilote durera environ six mois et est réalisé en collaboration avec la start-up suisse Loxo, dans la vallée de la Ruhr, près de la ville de Bochum.
Étant donné que le projet est encore à un stade très embryonnaire, et pour garantir toutes les normes de sécurité requises, il y a toujours une personne à bord de l’ID. Buzz prête à intervenir et à prendre le contrôle du véhicule en cas de situation imprévue ou de problème opérationnel. Cet opérateur est responsable de la livraison des biens aux clients, et le niveau de conduite autonome mis en œuvre est le maximum autorisé dans les projets pilotes sur les routes allemandes.
Le but est très simple, mais évidemment complexe à exécuter : développer une solution pour les livraisons d’articles d’épicerie à domicile avec la capacité la plus élevée possible de conduite autonome. Les partenaires souhaitent rassembler une quantité massive d’informations pour optimiser les processus et permettre l’intégration de l’ID électrique. Buzz dans la flotte de distribution régulière, mais seulement après avoir passé le test et éliminé les barrières réglementaires.
“Nous voulons voir comment ces véhicules peuvent améliorer nos processus,” a déclaré Kai-Uwe Reimers, directeur de la Recherche et de l’Innovation chez Rewe. Cependant, il est inconnu comment l’entreprise compte aborder une autre question : y aura-t-il un employé à bord pour livrer les marchandises aux clients ?…
