A Leapmotor tem (mais um) novo modelo, também 100% elétrico, que apresentou no dia de abertura do Salão de Guangzhou, na China. Com 4,20 m de comprimento, mais de 2,6 m entre eixos, e anunciado como “premium” e “inteligente”, o A10 é um SUV destinado ao superimportante segmento B europeu, assente na nova plataforma A, que promete oferecer uma “extensa autonomia” e recebe o nome de B03X fora do mercado de origem.
Além de se desconhecer, ainda, o plano da Leapmotor para a exportação do B03X, também não foram reveladas todas as especificações técnicas de um modelo cuja estreia comercial está marcada só para o segundo semestre de 2026, no mercado doméstico. Mas, de acordo com notícias publicadas na China, embora não confirmadas pela Leapmotor, o A10 (ou B03X) tem tração dianteira, e motor com 156 cv (para uma aceleração 0-100 km/h de 6,4 segundos), podendo optar-se entre duas baterias da CATL do tipo LPF (fosfato de ferro e lítio) de densidade elevada, uma com 38,7 kWh de capacidade (mais de 400 km de autonomia no ciclo combinado WLTP), a outra com 51,2 kWh de capacidade – ambas capazes de aceitar carregamento rápido, que permite repor de 30%-80% da carga em 16 minutos.
Concorrente de BYD Atto 2, Fiat 600e, Ford Puma Gen-E, Kia EV3, Peugeot e-2008 ou Opel Mokka Electric, entre outros SUV utilitários, o B03X, sgundo a Leapmotor, ambiciona “romper” com diversos preconceitos: por exemplo, “premium” é “caro”; automóvel pequeno tem poucas tecnologias; e, ainda, dimensões compactas obrigam a sacrificar a capacidade da bagageira e o espaço no habitáculo. Na oferta da marca, posiciona-se acima do T03, citadino elétrico (95 cv) que mede apenas 3,62 m de comprimento, e abaixo do B10, o SUV compacto (4,51 m) com introdução na Europa prometida para o primeiro trimestre de 2026, com 218 cv, tração traseira e baterias com 56 kWh ou 67 kWh de capacidade (modelo baseado na plataforma Leap 3.5, a mesma de outra novidade confirmada para 2026: a berlina compacta B05, com 4,43 m).
Para o A10 (B03X), a Leapmotor, também anuncia tecnologia avançada para apoio à condução, o que explica o compartimento por cima do para-brisas, no tejadilho: é a “base” do sensor LiDAR, necessário ao funcionamento de diversas assistências eletrónicas. O cockpit “digitalizado” está equipado até com inteligência artificial e atualizações remotas de software, que aumentam ou melhoram as capacidades dos diversos sistemas de bordo durante todo o ciclo de vida do automóvel.
O B03X é proposto com seis cores exteriores, jantes de 18’’, puxadores das portas semiocultos, tejadilho do tipo flutuante, e assinatura luminosa mais emocional do que racional, por apresentar a forma de “sorriso”, o que garante o reconhecimento imediato do modelo. A Leapmotor apresenta este SUV com um “segundo automóvel, acessível, mas premium, para as deslocações diárias”, e como uma “ótima solução para todos os condutores que pretendem aderir à mobilidade elétrica, abandonando os motores de combustão interna, mas sem comprometerem a segurança, o espaço e a tecnologia”.
