Ford ha anunciado mejoras significativas en términos de autonomía para el Puma Gen-E, ahora afirmando que supera los 400 km entre cargas en el ciclo WLTP (hasta 550 km en uso exclusivo en ciudad), superando los 376 km previamente anunciados. Para hacer esto posible, la marca del óvalo azul optimizó la batería de la edición 2026 de su popular SUV 100% eléctrico, basado en la misma plataforma que sus «hermanos» con motores de combustión interna, sin aumentar la capacidad respectiva de 43 kWh.
Esto es algo que, por cierto, podría cambiar en un futuro no tan lejano, ya que el fabricante estadounidense admite que podría cambiar su estrategia en esta área, con dos posibilidades sobre la mesa: adaptar la arquitectura actual para permitir la adopción de una batería más grande con mayor capacidad, capaz de asegurar una mayor autonomía; o recurrir a la plataforma MEB Entry, del próximo VW ID. Cross y ID. Polo. Recientemente, Ford también anunció que el Puma Gen-E estará equipado con el sistema BlueCruise para conducción semiautónoma en autopistas, una característica propuesta en combinación con el Paquete de Asistencia al Conductor: “La forma en que este coche ha sido recibido en Europa nos hace muy felices. Al aumentar la autonomía e introducir BlueCruise, estamos elevando el listón,” dijo Jon Williams, el jefe de la marca para Europa.
