O McLaren MP4/6 com que Ayrton Senna ganhou pela primeira vez um Grande Prémio do Brasil, em 1991, será leiloado pela RM Sotheby’s, que antecipa propostas (fechadas!) na ordem dos 12 a 15 milhões de dólares(entre 10,9 a 13,6 milhões de euros). De acordo com a leiloeira, este monolugar com o châssis #1, e história e significado muito especiais, apresenta-se em ótimo estado de conservação, e pode, por isso, tornar-se num dos Fórmula 1 mais valiosos de sempre.
Talvez nenhum outro Fórmula 1 seja tão facilmente associado a Ayrton Senna como este. As imagens do triunfo em Interlagos são obrigatórias em todos os documentários sobre o piloto, por representarem as faces da carreira do brasileiro – o sacrifício e o sucesso. Desde a estreia na categoria, em 1984, o brasileiro correu atrás do triunfo na corrida doméstica, mas só o conseguiu em 1991. Então, a caixa de velocidades (manual) perdeu as três relações mais utilizadas no circuito de São Paulo – terceira, quarta e quinta –, o que obrigou a utilizar apenas a sexta nas últimas voltas, e a sobreviver quer às condições muito difíceis do asfalto (húmido), quer à pressão cada vez maior do italiano Riccardo Patrese, da Williams-Renault, que tinha problemas semelhantes.
Após 71 voltas, vitória para Senna, com Patrese a 2,9 segundos. Ayrton, a 24 de março de 1991, perante mais de 70 000 fãs, conquistou uma das vitórias mais saborosas da carreira (precocemente interrompida a 1 de maio de 1994, o dia da sua morte no Grande Prémio de São Marino, no circuito de Imola). Esgotado no final da corrida, física e mentalmente, o brasileiro, com cãibras severas nos membros inferiores e superiores, e no pescoço, não foi capaz de cumprir a volta de consagração e abandonou o monolugar com o apoio da equipa médica da Fórmula 1.
É este monolugar que a RM Sotheby’s está a leiloar, depois de ter pertencido à McLaren durante quase três décadas. A escuderia vendeu-o ao proprietário atual em 2020. O MP4/6 #1, além do triunfo em São Paulo, também foi utilizado por Senna nos testes de fevereiro de 1991, e foi o último monolugar com motor V12 e caixa manual a vencer o Mundial de Fórmula 1.
Em 1991, a superioridade da McLaren-Honda foi contestada pela Williams-Renault, que dispunha de solução técnica inovadora (suspensão ativa). O MP4/6 era uma evolução do campeão de 1990, e tinha motor 3.5-V12 com 720 cv, caixa manual de seis velocidades, e estrutura monocoque em fibra de carbono. Nessa época, em dezasseis corridas, a McLaren ganhou oito (sete com Senna, uma com Gerhard Berger), e venceu os títulos de Construtores e de Pilotos (o terceiro campeonato de Ayrton). Atualmente, o MP4/6 encontra-se no Abu Dhabi, foi, recentemente, recondicionado pela McLaren Heritage, para ficar em condições de utilização, e passou pela especialista da marca Paul Lanzante Ltd, para mudança de fluidos e operações de manutenção. E será a esta mesma empresa que regressará para uma inspeção antes de ser entregue ao novo proprietário, com um Certificado de Autenticidade da McLaren.
