Já foi revelada pela BMW a mais recente geração do X2, modelo que introduziu pela primeira vez o conceito de veículo Sports Activity Coupé (SAC) no segmento de compactos premium, e que agora surge maior que nunca, com um estilo coupé e uma inédita variante 100% elétrica.
O novo BMW X2 tem um design distinto que mostra uma clara diferenciação face à geração anterior com dimensões que aumentaram significativamente já que apresenta 4.55 metros de comprimento, mais 194 mm que a versão anterior, 1.84 de largura, mais 21 mm e 1.59 de altura, mais 64 mm do que o seu antecessor. Para além disso, a maior distância entre eixos, 2.69 m, beneficia o espaço para os passageiros dos bancos traseiros bem como da bagageira. Desta forma, o novo X2 tem uma capacidade de carga máxima de 560 a 1470 litros, dependendo da versão, enquanto a variante 100% elétrica, iX2, oferece uma capacidade entre os 525 e 1400 litros.
A BMW apostou forte na estética do novo X2 que apresenta linhas mais esguias típicas do formato SUV coupé, mas também pela grelha mais larga, que como opcional pode contar com um contorno iluminado, e que no caso do iX2 é totalmente fechada para melhorar o desempenho aerodinâmico.
Para além disso, existe uma nova assinatura luminosa em LED; ao passo que de perfil, o destaque vai para a forma como os designers da BMW integraram os puxadores das portas, que não interferem na fluidez da carroçaria que se apresenta mais musculada. Já a traseira é marcada pelos farolins em LED que se estendem à tampa da bagageira.
Já no interior o destaque é o BMW Curved Display que combina dois ecrãs: um com 10,25’’ para o painel de instrumentos e o outro, com 10,7’’ do sistema de infoentretenimento. Uma das suas funções dá pelo nome de QuickSelect, permitindo aceder de forma mais direta a determinadas funções sem ter de correr diferentes submenus.
Os novos bancos oferecem opcionalmente acabamentos vegan. De série o novo X2 disponibiliza climatização automática de duas zonas, sistema de navegação BMW Maps, um volante desportivo em couro perfurado, bem como porta da bagageira elétrica, quatro portas USB-C e duas tomadas de 12V, uma na consola central e outra na bagageira.
Em matéria de motorizações, o X2 da segunda geração propõe, de início, duas opções a gasolina, o sDrive20i de tração traseira que faz uso de um três cilindros turbo de 1,5 litros, que está associado a um sistema mild-hybrid de 48V e que permite uma potência de 170 cv.
Já o M35i xDrive com tração integral recorre a um 2.0 litros com quatro cilindros que debita 300 cv e lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,4s. Por seu lado, a variante Diesel é o X2 sDrive18d, faz uso de um novo quatro cilindros que oferece uma potência máxima de 150 cv e promete consumos de 5,1 a 5,5 l/100 km.
Para além das versões térmicas o destaque é a inédita versão 100% elétrico iX2 dotada de dois motores elétricos, um por eixo, com tração integral, que oferecem 313 cv de potência e um binário máximo de 494 Nm, números que lhe permitem acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,6s e alcançar os 180 km/h de velocidade máxima.
Os dois motores elétricos são alimentados por uma bateria com 64,8 kWh de capacidade que permite à BMW anunciar uma autonomia entre 417 e 449 km em ciclo WLTP, e carregamentos com potências de até 130 kW.
A BMW revelou que novo X2 e o iX2 vão chegar ao mercado em março de 2024, enquanto no verão do próximo ano deverá ser apresentada uma segunda versão elétrica e ainda uma nova variante com motor a gasóleo.
